问界M6一上来就比卡宴X5还大？这波尺寸营销，真把家用用户的心思摸透了

问界M6一上来就比卡宴X5还大？这波尺寸营销，真把家用用户的心思摸透了

余承东这次没绕弯子。问界M6发布会现场，PPT第一张图就是车身数据——长4980mm、宽1960mm、高1720mm，轴距2950mm。旁边直接并排放着保时捷卡宴（长4930mm）和宝马X5（长4930mm），字不大，但够扎眼。这不是参数堆砌，是明晃晃的“面子账”。你花三十来万买台车，坐进去腿能伸直、后备箱塞下婴儿车加两套行李箱，后排还能翘二郎腿，谁不乐意？

这招其实早有苗头。M7刚出来那会儿，也是先拿“米级中大型SUV”当钩子，结果订单破十万。现在M6照搬这套打法，但更狠：增程版起步就是双电机四驱，零百加速4.9秒；纯电版直接塞进100度宁德时代麒麟电池，CLTC续航620公里。配置表拉出来，跟隔壁理想L7、小鹏G6比，几乎没短板。不是它非要堆料，是现在用户真不吃“丐版试探”那一套了。你敢卖个后驱低配，人家转身就去看蔚来ET5T。

说白了，M6瞄准的就是那些夹在中间的人。想买BBA又嫌保养贵、油耗高，看国产新势力又怕后排不够用、高速不敢开快。家里两个娃，老婆送完老大上钢琴课，顺路接老二放学，周末还得拉上老人去郊区转转。这种场景下，纯电版反而更实在。电费一度不到六毛，跑一年省下的油钱够换两次轮胎。而且M6底盘调得软，过减速带不颠孩子，座椅加热通风全系标配，连儿童安全锁都是电动感应式——这些细节，不是靠PPT讲出来的，是车主论坛里一条条晒出来的实拍图。

不过话说回来，华为和赛力斯这组合，向来走的是“先冲高、再铺量”路线。M5刚上市时只有智驾版，后来才补上后驱标准版；M7也是半年后出了24.98万起的后驱入门款。按这个节奏，M6的增程后驱版大概率今年三季度露面，价格可能卡在25万上下。如果你手头紧，又不想等明年，现在订M6纯电版，交付周期差不多三个月，还能赶上国家新能源置换补贴末班车——这政策截止到2026年6月30号，来源是财政部官网2月5日更新的《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》。

有人问值不值得等？这么看吧：你要图省心、图省钱、图孩子坐得舒服，纯电版闭眼入；要是就想先占个号，又信得过厂家后续诚意，那就多盯两天官网配置表。反正车不会跑，但补贴和产能，真会悄悄溜走。

面子是别人给的，日子是自己过的。

资料来源：财政部官网《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（2026年2月5日）、工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第390批）、汽车之家实测数据库（2026年1月更新）