说到以前那些挺厉害的车，2013款的起亚K3肯定要提一提。
这车当年可真是卖得特别好，路上随处可见，好多朋友同事都选了它。
它那会儿配的是一个1.5升的自动挡发动机，用的还是个6速自动变速箱。
这个组合在当时来说，开起来特别顺溜，换挡也没啥顿挫感，给人的感觉就是很扎实、很省心，无论是城市里走走停停，还是跑跑高速，都能轻松应对，一点都不费劲。
而且，最让人惊喜的，就是它喝油不多，平时开起来，差不多也就百公里5个油那样，这个油耗成绩，放到现在都算很不错的，当时就更不用说了，对咱们普通老百姓来说，真的是挺能省钱的，能给家里的开销减轻不少压力。
车里头的空间呢，对一家人来说，完全够用了，坐着不挤，后备箱也能装不少东西，出去采购或者短途旅行，装点行李完全没问题。驾驶位和副驾坐起来也宽敞，后排乘客也不会觉得憋屈。
外观设计呢，现在看也一点都不过时，甚至可以说，比现在好多新出的车看着还舒服、还耐看。它的线条简单大方，整体造型很耐看，给人感觉就是那种经久不衰的经典款，不是那种看几年就腻歪的，特别符合大众审美，这也是它能火起来的一个重要原因。
那时候大家买车，除了看实用性，对颜值要求也挺高的，K3正好就抓住了这一点。
最近我看到一个老车主分享自己的经历，他那辆2013款的K3，从新车落地到已经开了整整十二年了，里程表上都显示十八万公里了。你猜怎么着？这车到发动机和变速箱这些大件儿，一个劲儿都没动过，根本就没经历过什么大修。也就是说，它的心脏和传动系统，一直都保持得好好的，没什么大毛病，就是正常开，还能跑得欢，这可真是太难得了。这些核心部件能坚持这么久都没出大问题，可见当时这车的质量确实过硬。
这期间，车主除了换了几套轮胎，因为轮胎是消耗品嘛，用久了肯定得换，还有就是换过几次电瓶，这些都是很正常的保养项目，跟买冰箱彩电用久了需要换个灯泡或者清洁一下差不多。
其他方面，这车就跟个忠实的老伙计一样，从来没给他掉过链子，一直都兢兢业业地跑着，无论风吹日晒，它都默默地提供着可靠的出行服务。
而且更让人吃惊的是，他这辆开了这么久的老K3，现在去二手车市场问问，居然还能卖到两万多块钱。这车当年刚买回来，全部办完落地也就十二万多一点。这样算下来，他每年平均下来，这车贬值还不到八千块钱。
这可比好多车保值多了，真是开着省心，卖的时候也还能回点血，挺划算的。这种车买回家，就跟找了个勤俭持家的好帮手一样，省心又省钱，也难怪当年能有那么多的人喜欢它。它用自己的实际表现告诉大家，一辆车只要质量靠谱，后期保养得当，是真能陪你走很远很远的。
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