AMG63放弃四缸，重返V8动力

在街头偶遇一辆奔驰，尾标写着“AMG 63”，几乎不用怀疑，它就是性能等级顶尖的机器。

过去，这个系列几乎都是V8 6.3L的大排量引擎，浑厚的声浪和凌厉的加速，从你身旁掠过，足以让旁观者心跳加速。

可随着汽车行业全面迈向新能源时代，AMG也开始转型。最显著的变化，是将原本的大排量V8，替换成2.0T涡轮增压加混动系统。

2022年，全新动力系统的C63亮相。纸面数据并不逊色——680匹马力，0-100公里加速仅需3.4秒，和不少高性能电动车不分伯仲。

然而，排量的缩减让驾驶感受发生了变化。那种低沉、力量感十足的声浪，被高亢的四缸嘶吼取代，少了从容和底气。结果，以前供不应求的AMG 63，如今要通过降价促销来吸引买家，这一转变让许多车迷难以接受。

最新的消息表明，AMG似乎正在重新审视这一策略，准备回归大排量的路线。

近期曝光的AMG CLE 63雪地测试车，从硕大的进气格栅、饱满的发动机声浪、四出的排气布局推测，极有可能重新搭载V8引擎。

尽管新V8的纯动力输出比2.0T四缸少了近百匹，但那种启动瞬间的磅礴气势和持续的机械质感，是小排量无法复制的。此外，搭配48V轻混系统，电机能够在起步时弥补涡轮迟滞的缺陷，让它保留传统燃油车的情绪感染力，同时达成排放标准。

当然，这样的回归并不容易。在严格的环保法规下，生产这些大排量性能车需要付出额外成本，而这些最终会反映在售价上。

但对于能买得起、也愿意养V8的用户来说，价格不是重点，真正打动他们的，是当他们握上方向盘时，那份无可替代的性能热血与激情。