常州押注新能源车，2026年1-2月理想汽车销量同比锐减，比亚迪产量销量下滑超40%，两大支柱品牌经营状况堪忧

常州现在把赌注压在新能源车上，不过2026年头两个月，理想汽车销量比去年同期掉得厉害，比亚迪的产量和销量也滑了四成多，这两个本地大品牌情况都不太妙。理想汽车那边，1到2月总交付量估计降了不少，尤其是热门车型。

像是纯电动的i6卖了3万多辆，占了大头，差不多60%，成了绝对主力。

增程版的L6只卖了不到1万辆，比去年同期少了六成多。L7卖了3千多辆，掉七成多。

L8两千多辆，也差不多七成掉。L9一千八百多辆，掉得最狠，七成半。MEGA八百多辆，掉了四成多。

整体看，理想的销量同比锐减，特别是老款SUV卖不动了，新款i6勉强撑着场面。转到比亚迪，1到2月产量从去年的20万辆掉到12万辆，四成下滑。

销量从19万多掉到11万多，也四成多。出口从8万多掉到5万多，三成多降。

分车型看，海豚从6万多掉到4万辆，掉四成不到。

元PLUS从5万多到3万多，四成多。海豹从4万多到2万多，四成多。

海狮07那些车型从2万多到1万多，也四成不到。

比亚迪整个线都下滑，出口也没逃掉。

常州经济本来靠这两个新能源车品牌撑腰，现在它们双双下滑，压力不小。常州也没把所有鸡蛋放一个篮子，还在大力搞机器人产业链，生物医药和设备产业链，大型无人机产业链，氢能源产业链。

这些新方向发展起来，就算新能源车厂出点问题，2026年本地GDP还是能稳稳增长。马斯克那边特斯拉Model 3降价两千美元，还每月三百美元低价租用，这等于把买车、保险、养护、维修和折旧的麻烦全免了，代步用租车更划算，对其他电动车和油车冲击大。

比亚迪也开始大幅降价，像是甩卖清库存，市场竞争更激烈了。

电动车渗透率已经很高，再推销就难了。另一个本地新能源代表，天合光伏，2025年销售672亿多，但亏了70亿左右，比前一年亏得更多，基本就是烧钱拉GDP。常州这些押注，看起来风险不小，但多条腿走路，说不定能扛过去。

理想i6现在挺火，我们家也刚提了一辆i8，感觉开着还行。新能源车这块儿动荡大，但常州其他产业在跟上，未来怎么走还得看执行。