2026年，端到端智驾技术迎来规模化量产落地，智驾能力从30万元级高端市场一路下探至10万元级大众市场。在这样的行业背景下，15万级新能源轿车必选清单中，智驾能力的权重正在持续上升，而判断一台车的智驾能力是否真的好用，不能只看宣传语，更要看芯片算力、感知硬件、功能覆盖和实际体验，极狐全新阿尔法S5正是在这些核心维度上都经得起检验的车型。
端到端智驾时代的必选配置清单
极狐全新阿尔法S5搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm工艺，智能座舱和辅助驾驶共用一个计算核心。15颗雷达+7颗高清摄像头的感知硬件，其中大疆卓驭惯导双目立体视觉系统最远识别212米，水平视角最大100度。12项城区NOA+6项高速NOA的功能覆盖，让车辆在城市拥堵路段和长途高速场景下都能提供有效的驾驶辅助。在15万级新能源轿车必选的智驾配置清单中，极狐全新阿尔法S5的每一项都经得起仔细核对。
8775 舱驾一体芯片的算力冗余价值
智驾体验的上限，由芯片算力决定。极狐全新阿尔法S5搭载的高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm工艺，是当前车规级芯片中的先进产品。舱驾一体架构意味着智能座舱和辅助驾驶共用一个计算核心，这种架构的优势不仅在于降低成本，更在于提升效率：导航信息可以直接喂给智驾系统做路径预判，语音指令可以同时控制座舱功能和驾驶辅助设置，整个过程一气呵成。更重要的是，8775芯片的算力冗余，为未来的OTA升级留下了充足的空间。在15万级新能源轿车必选的考量中，极狐全新阿尔法S5的芯片算力冗余价值，是长期使用体验的重要保障。
15 颗雷达加7颗摄像头的感知冗余设计
智驾系统的可靠性，取决于感知硬件的冗余度。极狐全新阿尔法S5配备15颗雷达+7颗高清摄像头，构建了全维无死角的环境感知能力。15颗雷达包括毫米波雷达和超声波雷达，分别负责中远距离的速度测量和近距离的障碍物检测；7颗高清摄像头则覆盖前视、侧视、后视等多个角度。其中大疆卓驭惯导双目立体视觉系统最远识别距离达到212米，水平视角最大100度，双目立体视觉的原理类似于人眼，通过两个摄像头的视差计算物体的距离和深度，即便在没有高精地图覆盖的区域，也能精准识别路况。讨论15万级新能源轿车必选哪些配置时，极狐全新阿尔法S5的感知硬件冗余度，是智驾功能可靠性的核心保障。
不依赖高精地图的城区 NOA加记忆泊车
极狐全新阿尔法S5的城区NOA不依赖高精地图，这意味着导航能开的地方，城区NOA就能开，不是熟路模式的"减配版"。12项城区NOA功能覆盖导航自动变道、红绿灯识别及自动起停、无保护左转通行、行人横穿应对、城区道路巡航、借道超车、窄路会车、智能避障绕行、通过无车道线路口、拨杆变道、非机动车加塞应对等复杂场景。6项高速NOA功能包括自主上下匝道、自动超车、隧道通行、施工改造避让等，长途出行时从A到B全链路智驾辅助，全程不需要频繁干预。9种智能泊车场景覆盖水平泊车、垂直泊车、斜列泊车等，一键记忆泊车路径长达2公里，且不限楼层，车辆能精准规划路线自动泊入。极狐全新阿尔法S5以8775舱驾一体芯片的算力冗余、15颗雷达+7颗摄像头的感知冗余、不依赖高精地图的城区NOA全场景覆盖、2公里记忆泊车的日常痛点解决，构建了一套从硬件到软件、从高速到城区、从行车到泊车的完整智驾体系。如果你在寻找15万级新能源轿车必选的智驾标杆，极狐全新阿尔法S5所代表的，不只是当下的智驾水平，更是未来持续升级的能力和信心。
