比亚迪海豹06DM-i旅行版与海狮06系列深圳上市实录

比亚迪海豹06DM-i旅行版与海狮06系列深圳上市实录

前两天在深圳，赶上了比亚迪的新品发布会。说是发布会，其实更像一场车友大聚会——老车主、新媒体、还有不少带着娃来凑热闹的市民，挤满了现场。有人说这次是“鹏城双星”齐亮相，指的是那台刚冒头的海豹06DM-i旅行版和同场上线的海狮06系列。

我身边那个开着老F3混动上下班的小李，一进门就直奔展台。他盯着那辆银灰色旅行版看半天，说：“兄弟，这后备箱口子真大，我家小狗都能直接跳进去。”确实，比起三厢版本，这回尾门做得宽敞多了。听销售顺嘴一提，标准容积670升，把后排座椅放倒能冲到1535升，“装6个20寸登机箱没压力”。有意思的是后部还藏了9个挂钩，我当时琢磨了一下，可以绑行李、挂购物袋甚至拴根绳晾衣服……群里有位宝妈吐槽自家SUV连两个推车都塞不下，这配置估计她要馋哭。

讲真，这代旅行版搭载的是第五代DM混动技术，说起来高深，但师傅修过几台，他总结一句话：省油是真省油。我特意问他亏电跑高速啥水平，他憨笑道：“按NEDC算才3.15升，你信不信？反正满油满电2000公里续航，小年轻跑川藏线都够胆。”不过也别太迷信数据，有位老司机提醒过我：夏天空调开足，加上堵在南山大道，高效归高效，该堵还是堵。不过冷暖冰箱倒挺新鲜，全系标配，从-6℃冻饮料到50℃加热奶茶，一路喝喝停停也挺舒服。

智能化方面，不得不提那个叫“天神之眼C”的辅助驾驶系统。支持自动泊车、高速领航，还带AEB自动紧急制动。我试过类似功能，有次帮朋友倒库，新手司机全程手心冒汗，但这套系统介入很及时，不用担心蹭墙。有趣的是，有人传言它偶尔识别不了黄色警示锥，不过据技师解释，只要不是特别奇葩角度问题不大。全系70多项舒适配置也算厚道，比如四门一键升降、电动尾门、感应雨刷这些都是标配。售价嘛，从10.98万起步到12.98万顶配，也算对得起这些堆料。

再聊聊同步亮相的海狮06系列。这货分插混和纯电两种版本，在定位上更偏向家庭SUV。“空间第一优先级”，这是销售哥们原话。他演示给我看，把后排座椅完全放平，大概2.36平米——实际测量跟宣传差点儿意思，不过午休躺俩成年人没问题。有一次微信群里讨论露营装备怎么塞进普通轿车，那时候谁想到现在新款SUV能直接变成“大床房”。

云辇-C智能阻尼控制系统也是噱头之一，据说走烂路时软一点儿，拐弯刹车又硬朗支撑住。我自己去年去东部华侨城玩泥巴路，就见识过减震差点把腰闪断，现在这种主动调节的新东西，看样子以后长途出游腰疼脖子僵或许能少点麻烦。“天神之眼C”三目辅助驾驶在这里同样全系都有，高快领航功能就是让你高速跟随前方车辆，还管控变道和保持距离。据一个群友自测，每逢早晚高峰走广深高速，可以明显感觉疲劳减少些。但他吐槽有一次遇到暴雨天气摄像头糊住失灵，只好乖乖自己接管方向盘——安全这事儿，再高级还是靠人靠谱些。

动力部分稍微啰嗦几句吧。插混版本搭1.5L发动机+EHS电驱，据修理厂王师傅吹牛说百公里亏电只要3.5L（当然日常肯定浮动），综合续航1670公里左右。如果换成纯电EV，就是e平台3.0 Evo底盘加十二合一智能驱总成。这玩意最大好处是结构紧凑、省空间，用起来毛病少，而且据邻居讲维护成本低一些。不过价格摆在那里：插混121km领航13.98万起步，到170km旗舰15万多；纯电520km/605km续航分别14-16万元区间，各取所需吧。

冷知识分享一下，有人以为这种新能源车型保养贵，其实问下来主要就是轮胎、电池液检查，还有每年空调滤芯换换而已，比燃油机省事不少。但千万别忽略轮胎气压监测，经常有人图方便疏忽这个环节，上个月小区里就有位女司机因胎压报警没重视结果爆胎抛锚。所以新手最好养成习惯，每月查查气压表读数，多留个心眼儿总没错。另外关于OTA升级的问题，据圈内工程师透露，如果遇到中控死机卡顿不要慌，大多数情况重启即可恢复正常，无需专程跑4S店折腾一天。

至于历史轶事，小李还念叨以前F3刚出的时候哪有什么冰箱、大屏幕、一键启动，如今十来万能买到这么花哨的新科技，他感慨时代变化快，“以后孩子考驾照可能都不用学坡道定点了”。最后离场时，看见展厅外面停了一辆贴满泥巴的旧唐PHEV，好几个围观群众拍照聊天，其中一个阿姨打趣：“你们年轻人的世界，我们只能羡慕。”

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