据悉，到，2027，年，该基地预计将吸引产业生态企业，150，家以上，年度二手车出口台数有望超过，3，万台，年度二手车出口贸易额将突破，50，亿元大关。
围绕二手车出口业务，精心打造“一基地、两平台、六中心”。四川整车贸易公共服务平台运营总监胡方君分享了一个生动的案例：一辆二手新能源车出口至莫斯科后出现故障，当地维修近两个月无果，最终一位中方工程师偶然到场，发现只是一个简单零件的问题，更换后即刻恢复使用。“二手车出口是极为专业的领域，不仅涉及二手车贸易，还需具备出口经验。”胡方君说道。该基地将全力构建“一基地、两平台、六中心”，其中，“一基地”即以澳康达脉泓大厦作为中国（四川·双流）二手车出口基地；“两平台”即搭建线上的四川整车贸易公共服务平台和线下的中国（四川·双流）二手车出口基地公共服务平台；“六中心”则是围绕二手车出口业务全流程闭环形成的基地功能配套，涵盖展示交易中心、维修整备中心、检测认证中心、仓储物流中心、金融服务中心、车务服务中心。
抱团出海，合作共赢。四川二手车出口行业联盟正式揭牌，目前已招募会员单位超，30，家。作为首批落户该基地的企业，四川宸仪国际贸易有限公司总经理杨勇表示：“以前有订单时，得四处打电话找车源。如今上下游企业齐聚基地，很快就能解决问题。资源整合、同行交流、联合谈判等，这些在落户基地后享受的便利，显著提升了公司的业务效率和市场竞争力。”
联盟筹建人、易威新能源科技（成都）有限公司总经理王翔雨介绍，国内二手车出口行业正处于早期高速发展阶段，商务部今年，3，月将试点制全面转为备案制后，二手车出口企业如雨后春笋般涌现。然而，早期无序的竞争导致许多企业利润下降，风险增加。中国（四川·双流）二手车出口基地的建立，能够通过产业集群整合、政府引导等方式，助力企业解决收款、金融、车源、整备、检测、售后等出口环节的关键难题，并通过成立行业联盟形成一套完备且自律的行业规范，提高行业的出口检测标准。截至目前，基地已汇集来自全国各地的二手车出口优势企业和二手车出口车源商、贸易商、服务商超，30，家，初步构建起二手车出口产业生态链。
那么，四川首个二手车出口基地为何花落双流？一组数据足以说明：中国是全球汽车保有量和产销量的头号大国，成都的汽车保有量在全国位居榜首，而双流二手车交易规模约占全成都的，70%，充分彰显了双流在把握二手车商机方面的显著优势。
从双流自身的数据来看，双流区约有，1800，家二手车市场主体和约，5，万名二手车相关从业人员。今年，1-6，月，双流限上二手车企业实现零售额，12.6，亿元，同比增长，163.9%；今年，1-7，月，双流限上新车销售企业实现销售额，52.3，亿元，占双流限上社会消费品零售总额的，39%，市场规模不容小觑。
汽车产业在双流的影响力与日俱增。双流区商务局党组书记、局长朱文明指出，该基地的建设是在双流内贸优势的基础上，协同推进二手车内外贸一体化的重要举措。基地将积极学习借鉴日、韩、美三国的先进经验，构建完善且可持续的二手车产业生态，助力中国二手车出口早日在国际市场上大放异彩，与国际市场并驾齐驱。
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