赛力斯董事长前阵子放出话来，说要在短短两年里，再卖出100万辆车，这目标听着是挺提气的，但到底是不是光说不练，还是真能实现呢？咱们不妨结合鸿蒙智行明年要出的那些新车计划，来好好掰扯掰扯。
从鸿蒙智行现在透露出来的风声看，2026年对他们来说绝对是个大日子，新产品要扎堆上市，简直是产品爆发年。比如说，问界品牌这边，就打算推出M6和M9L这两款SUV。
接着，智界呢，会带来V9这款多功能MPV，还有R9这款大尺寸的轿跑SUV，听起来就挺酷的。尚界也没闲着，他们准备上市轿跑Z7和一款SUV叫H7。再往下看，享界也有新动作，预计会出8系MPV，以及一款看着就硬核的越野车。
最后是定位最高端的尊界，计划推出旗舰级的SUV和高端轿车，听着就特别豪华。
咱们算一下，这样下来，差不多每个合作品牌都有两款左右的新车要推，从数量上看，华为在资源分配上对各个品牌都挺公平的，算是一碗水端平了。要是具体到哪些车更容易大批量销售，也就是所谓的走量，那问界品牌看起来还是占着不小的优势。
咱们先聊聊M6，光听名字，你就知道它是M5和M7之间的一个定位，所以它的价格、车身大小、还有各种配置，肯定也都是介于M5和M7中间的。M7现在可是卖得特别火爆，是个妥妥的明星车型，但M5呢，就稍微显得没那么亮眼。
网上很多朋友都反映说，M7虽然好，但车身尺寸还是有点大了，在城市里开或者停车不太方便，而且价格也相对高一些。这不，M6正好及时补上了这个空缺，完美满足了那些觉得M7太大太贵，M5又不够给力的用户需求。
综合目前M6车型的外观设计、实际尺寸，加上大家对它上市价格的种种猜测，以及市场的普遍反馈，M6几乎板上钉钉能像M7一样，成为又一个销量爆棚的大热门车型。它定位精准，正好打中了大部分家庭用户对刚刚好尺寸和划算价格的需求点。
接着，咱们再看看M9L，这车是M9的加长版本。既然是加长款，那从车身大小、售价，到各种高科技配置上，肯定都要比M9更豪华、更高级一些。估计它的价格区间会落在六十万到八十万之间，这感觉，就像是华为手机里头的那个非凡大师版一样，主打一个极致体验和尊贵感。
通常来说，如果换成别的汽车品牌，这种价位特别高的车型，是很难做到大批量销售的。但问界这个品牌呢，它有个非常特殊的现象，那就是越贵的车型，反而往往卖得越好，甚至可以说是一种奇迹。
问界的消费者对价格的敏感度相对较低，他们更看重的是产品本身带来的品牌影响力、先进的智能驾驶功能，以及各种高端配置是不是够丰富、够人性化。所以，M9L这款车在上市之后，每个月能卖个五千辆左右，这个可能性还是非常大的，因为它抓住了高端用户追求极致体验的心理。
除了这些新面孔，别忘了问界现有的M5, M7, M8和M9这些车型，也都在不断地升级优化。特别值得一提的是，M5到了2026年很可能会有一次大的换代更新，其他几款车也会进行改款。
咱们按照最保守的算法，如果以2025年42万辆的销量作为基础，假设问界每年都能保持百分之十二左右的增长速度，那么2026年卖出47万辆，到了2027年再卖出53万辆，这两年加起来，就能轻轻松松达到100万辆的销售目标了。
所以，从现在问界整体的发展态势和产品规划来看，董事长喊出的这个两年内再破100万辆的目标，虽然听起来不小，要实现肯定有难度，但绝对不是空口说白话，也不是在瞎喊口号，而是实实在在，非常有希望达成的。
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