3月18日晚，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖盛大召开。
会上，奇瑞汽车副总裁古春山表示，两年内奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限，打造最领先实验室及试制线，最先进工艺设备，以及最全生态联盟。
据介绍，奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km。在材料方面，奇瑞全固态电池搭载电解质晶格锚定、正极护盾和负极应力疏导等领先技术，性能与安全兼顾。
在工艺方面，奇瑞全固态电池采用了超薄涂布、温等静压和一体式化成等攻坚技术，能耐600+MPa超高压力，可实现全流程智能自动控制；在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。
奇瑞在固态电池领域深耕多年，研发由旗下子公司安瓦新能源、得壹能源联合共同推进，同时与国轩高科、美国24M科技等达成深度合作，形成自主研发与外部合作双轮驱动的格局。
2024年10月，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布了全固态电池研发进展。彼时，奇瑞透露称，当前正在研发全固态电池，目标是2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km。
2024年11月，奇瑞发布全新车型猎风，并宣布猎风将成为奇瑞首款搭载全固态电池的车型。据介绍，奇瑞猎风所搭载的鲲鹏固态电池在零下30度的极端恶劣环境下，仍然可以实现纯电续航1500km。
2025年5月，奇瑞高端电动跨界车——星纪元ET在合肥现身，其侧身标有醒目的“全固态电池”字样，吸引了业界关注。
此次亮相的奇瑞全固态电池测试车出现国轩高科总部附近。目前，国轩高科2GWh全固态电池量产线设计工作已基本完成。其金石全固态电池已建成首条0.2GWh中试线，能量密度达300Wh/kg；G垣固液电池能量密度达300Wh/kg，可实现纯电轿车1000公里续航，已在多家客户上车完成测试，搭载该电池的样车累计测试里程已超1万公里。
2025年10月，在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车正式展出犀牛S全固态电池模组，并宣布计划于2027年启动首批装车验证。
据奇瑞官方介绍，犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质与富锂锰正极材料等前沿技术，电芯能量密度达到600Wh/kg，约为当前主流磷酸铁锂电池（约180Wh/kg）的3倍以上。装车后，预计可支持电动车实现1200–1300公里的整车续航。该电池还顺利通过针刺、钻孔等极端安全测试，展现出优异的安全性能。
2025年12月，奇瑞旗下品牌星途“新进阶 新星途”品牌之夜盛大举办。活动现场，星途一举发布了四款全新车型。在发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用宣布，星途ES8将搭载固态电池，于2026年完成首搭装车验证。
2025年12月，中电建设承建的安徽芜湖全固态电池项目传来捷报。生产环境露点长期稳定控制在-60℃以下，一次性通过投料生产验收，标志着我国固态电池量产核心环境控制技术打破国外依赖，实现关键跨越。
据悉，该项目总投资80亿元，由奇瑞集团旗下得壹能源科技有限公司投资建设，为国家重点项目，也是其首条硫化物全固态试制线。该项目攻克硫化物电解质、金属锂负极等关键技术量产难题，将持续迭代技术，产品涵盖磷酸铁锂、方形及大圆柱三元等系列，正推进全固态电池研发。
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