但它的燃油经济性是否符合预期？
即使以小型货车的标准来看，起亚嘉华混合动力车的速度也很慢。
如果它的实际燃油经济性好，那么一切都可以被原谅。
只有一个问题……
你买小型货车可不是为了在赛道上飙车。不过，如果你真有此意，我们很乐意听听你的想法。你一切都好吗？总之，你买小型货车是为了方便地载人载物，省时省力。
这很好，因为2025款起亚嘉华混合动力车速度很慢。事实上，它比它的两个主要竞争对手——克莱斯勒Pacifica混合动力车和丰田Sienna（仅提供混合动力版本）——都要慢。本田奥德赛没有混合动力版本，所以我们今天就不讨论它了。
起亚嘉华混合动力车的速度有多慢？
真够慢的！我们最近将这辆2025款起亚嘉华混合动力车加入了我们的一年期道路测试车队，所以我们将在接下来的12个月和2万英里内对它进行全面测试。测试内容包括将其开到我们的测试赛道上，并记录各种数据，从加速到制动，再到在小半径转弯中行驶时产生的横向加速度（真的！）。
那么，嘉年华混合动力车与竞争对手相比如何呢？
2025款起亚嘉华SX Prestige
先介绍一下背景吧？我们测试了一辆2021款克莱斯勒Pacifica混合动力车和一辆2021款丰田Sienna（后者也是我们一年道路测试车队的一员）。这三款车都是前轮驱动，但Pacifica的独特之处在于它搭载的是V6发动机，而Sienna和Carnival则搭载的是直列四缸发动机。
Pacifica 和 Sienna 的 0-60 英里/小时加速时间均为 8.5 秒，比 Kia 的 9.2 秒快了不少。Sienna 的四分之一英里加速时间也更快，为 16.2 秒，而 Carnival 为 16.6 秒。这两项成绩都优于 Carnival，不过在加速初期，差距更为明显。
嘉华的刹车性能略胜一筹，从时速 60 英里到完全停止仅需 134 英尺。这比 Pacifica（136 英尺）略好，但比 Sienna（130 英尺）略差。对于您来说，嘉华在紧急情况下的制动性能可能比起步加速更重要，因此这对起亚来说是个好消息。
嘉年华的操控性也给我们留下了深刻的印象。它的横向加速度（0.78）优于Pacifica（0.82）和Sienna（0.83）。这基本上意味着它在急弯处的操控性优于竞争对手。这算是“锦上添花，而非必不可少”。
燃油经济性如何？
这些都是混合动力车型，所以如果您有意购买，自然会关注燃油经济性。美国环保署 (EPA) 估计嘉华混合动力车的综合油耗为 33 英里/加仑（约 7.8 升/百公里）。这比 Pacifica 混合动力车（30 英里/加仑，约 7.8 升/百公里）要好，但需要注意的是，Pacifica 是插电式混合动力车，因此在纯电动模式下行驶里程约为 32 英里（约 51 公里），之后才会切换到纯混合动力系统。塞纳的 EPA 油耗估计为 35-36 英里/加仑（约 7.6-7.8 升/百公里）。我们没有拥有过 Pacifica 混合动力车，但在测试中，我们测得的油耗约为 30 英里/加仑（约 7.8 升/百公里），这还不包括纯电动模式下的行驶里程，与 EPA 的估计值相符。
实际上，我们很难达到EPA的所有油耗估值。我们拥有丰田Sienna一年后，行驶里程接近19,000英里，平均油耗为32.9英里/加仑。对于一辆小型货车来说，这仍然非常不错。我们驾驶嘉华的时间还很短，但截至撰写本文时，平均油耗仅为27.7英里/加仑。这令人失望，我们将在测试继续进行时更新更多信息。
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