为何纯电车都开始做电池车身一体化？

近年来，纯电汽车领域兴起了一场名为“电池车身一体化”的技术变革，比亚迪、特斯拉、零跑及小米等车企纷纷投身其中。这项技术本质上打破了传统电动车将电池作为独立零部件安装在车底的方式，而是将电芯直接集成到车身底盘中，使其成为车身结构不可分割的一部分。

车企们如此热衷于此，首要原因是它能有效提升车辆的续航里程。通过取消电池独立包的结构，减少了零部件数量和车身整体重量，同时优化了空间利用率，得以在同等空间内装入更多电芯，从而提升能量密度，驱动车辆行驶得更远。

这对于车企降低成本、提升生产效率也很有帮助。电池车身一体化结合一体化压铸技术，减少了大量零部件和连接件，简化了装配流程，这不仅节约了生产成本，也提高了生产线的效率。

当电池与车身深度融合，电池包便获得了车身结构的额外保护，其抗冲击能力显著增强。同时，这种一体化设计能大幅提升车身的扭转刚度，这在遭遇碰撞时，能更好地保持乘员舱的完整性，为车内人员提供更坚固的安全壁垒。

但是，这项技术也并非完美无瑕。一个显著的妥协是，它彻底关闭了“换电”这种快速补能方式的大门，因为电池与车身已无法分离，只能依赖充电。此外，业界也关注到其对后续维修便利性和成本可能带来的挑战。