史上最畅销的汽车是什么？如果以某一代车型来衡量，那就是大众甲壳虫；但如果以某个特定车型来衡量，那就是丰田卡罗拉。这款车在全球各地累计销量超过5000万辆，消费者涵盖各行各业，从教师、士兵到罪犯，应有尽有。对于许多想买车的人来说，卡罗拉几乎是首选。在今年的日本移动出行展上，丰田向我们展示了卡罗拉未来的发展方向。
乍一看，这款概念车的外观散发着后经济衰退时代的气息，从倾斜的腰线到车门下部的斜切曲面，无不如此。这些设计元素我们很久以前就见过，几乎被人遗忘，如今却又带着一丝怀旧的意味。因此，卡罗拉概念车并非从各个角度都称得上优雅，但2013年的卡罗拉Furia概念车告诉我们，从概念车到量产车，车身比例和曲面设计可以不断改进，变得更加出色。
说实话，我真心希望它是五门掀背车，原因有二。首先，从车身轮廓来看，它确实很像掀背车，而且掀背设计也比普通轿车实用得多。但如果后备箱盖像个信箱一样狭窄，我实在想象不出该怎么往后备箱里塞什么大件物品。同时，我也很喜欢它那块巨大的、类似Lucid Air的挡风玻璃。当然，更大的玻璃面积意味着更容易被石子崩裂，但同时也意味着与周围环境更紧密的联系。
说到变化，别指望未来的卡罗拉内饰会是这个样子。中控台像个讲台，仪表盘上伸出巨大的凸起，触摸屏放在副驾驶那边？拜托。不过话说回来，下一代卡罗拉采用平地板我也不会感到意外。虽然这里的一切都有些夸张，但如果你稍微眯起眼睛仔细看，也能大概了解一下。我最希望从概念车到量产车保留下来的是什么？一个迷你卡罗拉造型的换挡杆。多么别致的设计啊！
至于动力方面，卡罗拉概念车上有一个地方让我很好奇：数量惊人的加油口盖、充电口盖，或者两者兼有。我们说的是前翼子板上每个都有一个，左后翼子板上还有一个。丰田表示，“技术创新使卡罗拉概念车能够灵活地成为纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV)、混合动力汽车 (HEV) 或内燃机汽车”，虽然这款概念车可能并没有试图将所有这些功能都集成到一款展示车上，但下一代卡罗拉应该能够满足你对环保的所有期望。
我们所熟知的量产版卡罗拉已经上市近八年了，所以如果新款车型很快面世，我一点也不会感到惊讶。虽然卡罗拉概念车看起来有些前卫，但如果去掉一些概念车的花哨设计，我们看到的或许正是丰田的下一代紧凑型轿车。不妨把这看作是全新的前大灯造型，方便你在夜色中辨认优步的到来。
全部评论 （0）