前阵子我终于去试驾了第四代长安CS75PLUS，说实话，这算是一台我很早就想体验的车。毕竟在10-15万元这个级别里，它几乎是“国民家用SUV”的代表。新版升级后，外观、智能化、动力系统都有变化，带着一点期待，也带着对“家用车”该是什么样的想法，我开着它跑了城市通勤、高速，还有几段坑洼路。现在就跟大家聊聊，它到底好在哪儿，又在哪些地方让我皱了眉。
第一印象当然是外观。车头那张大格栅像是穿了件气场十足的盔甲，贯穿式灯条在解锁时闪起一整排灯效，夜里看非常有仪式感。尤其是新出的星云绿配色，阳光下的那种莹润感，简直有点“奶油绿”调色盘的精致。坐进车里，两块连在一起的大屏像一张无缝拼接的“科技幕布”，看上去挺高级。座椅偏软但有支撑，包裹得恰到好处。对我这种一米八的身高来说，后排空间宽得让人安心，腿部还能留出一拳多的距离，地板还是纯平的，坐三个人也不挤。后备箱的储物能力更不用多说——放婴儿车、旅行箱、帐篷统统没压力。
再来说说动力。我分别体验了1.5T和2.0T。1.5T那台发动机输出很平顺，搭配的爱信8AT变速箱换挡丝滑，市区里跟车、超车都毫不费劲，如果只做家庭通勤，这个版本足够用了。2.0T版就更有点“热血中年”的味道，油门轻轻一踩就能感到推背，跑高速的时候特别爽。方向盘的调校也挺合我胃口，不轻不重，就算是新手也能快速适应。
智能配置这次是惊喜。540°全景影像让我在狭窄巷口掉头时不再焦虑；语音控制灵敏，说句话就能调空调、开天窗。L2级辅助驾驶在高速上是真管用，能智能跟车、保持车距——开久了甚至会觉得“车比我更稳”。
当然，也发现了一些使用中的小别扭。最让人头疼的是全触控操作——想调个空调温度就得盯着屏幕点两下，驾驶中很分神。隐藏式门把手虽然好看，但冬天用起来就知道不够顺畅。再说油耗，1.5T市区开空调差不多要8-9升，2.0T跑堵车路况能上10个油，对家用车来说稍微有点高。高速行驶时风噪和胎噪也有些明显，速度超过100公里时，车舱里那种嗡嗡声会破坏安静感。底盘调得略硬，过减速带时后排乘客能明显感到颠。
细节上也有些“小心思没到位”。车门储物格太简单，放上水瓶就没地方放别的小物件；后排充电口还是USB-A，已经显得不太跟时代。无线充电板的速度慢到让我怀疑人生，充了十几分钟电量几乎没涨。过弯时侧倾比预期大一点，那种“信心感”会被削弱。
所以，这台车给我的总体感受很明确——它依然是那台性价比超高、非常适合家庭使用的SUV。外观时尚、空间宽敞、动力平顺、配置实用，放在10-15万元区间里很能打。但触控交互、不太理想的油耗、隔音细节，还有一些使用层面的不便，确实还有进步空间。
如果你正想找一台兼顾家用与品质感的SUV，CS75PLUS仍然是一个值得考虑的选择。不过，每个人对“舒适”和“顺手”的定义不一样，我更希望你有机会亲自去试一试。
那你会怎么选？1.5T的“轻快省心”，还是2.0T的“澎湃安心”？评论区聊聊看，也许能帮正在纠结的朋友出出主意。
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