广东入梅那天，雨下得没完，家门口街坊在微信群里又聊起“雨天车玻璃打雾咋办”。罗叔说，昨晚看抖音差点信了，说用内循环能省点油钱，结果早上闹了个大乌龙。上路五分钟，前挡风全成白板，开到红绿灯差点追尾前面那台面包车。旁边穿拖鞋的维修阿新憋不住，“用内循环？除雾还不是找瞎！”
空调循环到底怎么选？其实真不是啥高深学问，偏偏不少老司机也跟车友群里新手一样，认个误区死磕。上个月小王提新车，卡罗拉自动空调带个“自动循环”功能，本来以为智能，结果大雨天系统判断空气差就切成内循环，人还一头雾水。两分钟玻璃全糊，吓得小王直拍方向盘。老李师傅私下嘀咕：“这科技玩得有点二，关键时刻还不如手动靠谱。自动化嘛，有时候该自己动手。”
以前师傅总带句开玩笑，开外循环费油，费电。可要说追根究底，这点油钱真算不了事。汽车论坛里有车友自测：市区跑外循环和内循环，油耗浮动不超过5%，还没一脚急加速浪费多。真正要命的，还数那一团起雾，看不清路。广东这边梅雨天湿度高，外头空气都成水蒸气。可你内循环憋着，湿冷越积越多，玻璃隔着都像糊了蛋清。真不如开个小缝，让气流带走。
有意思的是近年头，有些新车——特别是电车——像极氪、智己之类，玩起了负离子发生器，厂家还宣传“内循环照样玻璃不花”。有同事说自己试过，刚开始确实好用，但下雨天大风大湿，一样顶不住，最后也得靠“外循环+AC”组合拳。东北那边的朋友倒有说法，说家里路烂，车上空气过滤好些，新车带湿度传感器还能自动外循环除雾，一到南方湿重天照样吃亏。
说来道去，其实最常见的糗事，莫过于把空调温度开高，车里闷得像蒸汽房。邻居家那谁还琢磨过，开暖风吹玻璃能好点，师傅在旁边白眼翻到天灵盖：“你不通下外循环，热气就散不出去，雾上加雾！”冬天眼镜一戴，往前一吐气就花，理儿就是这么简单。知乎上有汽车工程师说过，压缩机必须和外循环一起用，才能把湿气赶出去，让玻璃清清爽爽。
大家平时真不怎么关心车上那点自动感应，私家车主老喜欢关上外界。谁曾想有些车自动硬核过头，下大雨还把进气口收着，雨量传感加个湿度感应，没用对地方，反倒制成了安全隐患。有意思，冷门配置里，有套名叫二级防雾模式的，瑞典小众品牌才用。听销售提过，国内鲜有人买，就因为大家还搞不懂普通除雾咋用。
想说师傅说，驾校那课本，空调一章干脆就别期待。新手司机十有八九，除雾靠纸巾、厚毛巾、甚至手直接蹭。有车主在汽车之家发帖，测了几次，用外循环3分钟见效，手擦半天还一身湿。至于那些担心外面空气差怕外循环进尘的，业内老工程师说了，说新车都带空气质量传感，真遇隧道或者堵车，自己就切内循环，压根不需要人操心。
路上最常见的花式除雾，莫过于开半天，车主还没搞明白哪是压缩机哪是循环键。大众日系这俩系，逻辑完全相反，有时一急还真给绕晕。去年一个网约车司机小张，一边用毛巾擦，一边问乘客知不知道怎么开AC——乘客也只会说：“反正快点清就成。”
车友群里有人玩笑，下次遇查酒驾被拦，交警随口问除雾怎么搞，谁要是回上一句“外循环带AC”，说不定真能感动警官加分。开车几十年，对空调循环还一知半解的，这在修理厂师傅眼里，才叫“省了芝麻丢了西瓜”。反正每年总有几个司机，雨天看不清撞了护栏，等师傅来救场还吐槽空调系统不好，结果车内外温差一闷，全是自己作的。
说远点，隔壁二手车行老板老秦戏谑，新车智能配置搞那么花里胡哨，不如说明书上画个大红圈，告诉客户：“下雨除雾先按外循环，再开AC，车成。”配不配负离子都无所谓，真出问题，碰瓷式的维修费可比多花点油还冤。
最后有个奇怪现象，不少人喜欢悄悄加点冷门配件，比如进口滤芯、nano空气净化、还有那啥臭氧除味，结果到头来还是分不清内外循环。有人开十年车，空调键上积灰都懒得碰，有时车就跟人一样，规矩用，啥事没有。至于新手老手谁更会用空调，这年头有办法都该多琢磨琢磨，别等一身汗才觉出门道。
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