讲真，看到马自达发新车，尤其是一台叫EZ-60的新能源，我的第一反应是太阳是不是要从西边出来了。马自达，那个车圈最顽固的“老炮儿”，那个把转子发动机当信仰，把“人马一体”当春药卖了几十年的技术宅，居然不装了，摊牌了，开始搞纯电和增程了。这已经不是简单的转型，这是直接从修仙门派叛逃，转身加入了魔法学院，还选修了亡灵召唤术。属于是牛顿看了想撕稿，爱因斯坦看了想劈叉的魔幻操作。
这个世界太疯狂了，马自达都开始整活了。
马自达过去是干嘛的？是给一小撮所谓的“懂车的人”提供精神图腾的。他们买的不是车，是工程师的偏执，是过弯时那一瞬间的G值，是发动机在高转速下的性感嘶吼。我作为一个中年人，也曾短暂地信仰过这种玄学，觉得开着一台昂克赛拉，自己就成了秋名山车神藤原拓海的远房表舅。但现实很快就教育了我，在晚高峰的五环上，你的人马一体，干不过旁边外卖小哥的电驴，你的创驰蓝天，省下的油钱还不够你加塞失败后多堵半小时的心情损失费。
所以，当市场进入掀桌子模式的时候，马自达终于悟了。诶，你别说，他可能不是悟了，是直接被电击开窍了。之前所有车企还在假惺惺地谈论品牌、谈论文化、谈论用户体验，本质上还是在一家餐厅里抢蛋糕。结果比亚迪和小米这些哥们儿，进门二话不说，直接把餐厅给爆了。他们说，别谈蛋糕了，以后大家出门自带干粮，谁能活下来，谁就能吃掉所有人的干粮。这就是黑暗森林法则，不存在体面。
于是，马自zda的EZ-60来了。定价11.99万起。这个价格一出来，我就知道，马自达这次是真急了，心态爆了。这已经不是价格战，这是自杀式袭击。马自达对着所有合资品牌大喊：“我不过了，你们谁也别想活！”。如果说之前小米SU7是把蛋糕整个端走，那马自达EZ-60就是连桌子上的蜡烛都没给同行剩下，顺便还把擦桌子的抹布都揣兜里了。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在。
更有意思的是，他们找来了王心凌代言。这是一个典中典的操作。当你的产品力本身充满了“妥协”和“借用”的色彩时，最好的办法就是找一个强大的外部符号来给你强行灌顶。这就像一个刚入门的修仙者，自己修为不够，怎么办？花大价钱买一只上古神兽当坐骑，别人一看，哇，这哥们儿能驾驭神兽，肯定是大佬。至于他自己是不是只会一套广播体操拳法，谁在乎呢？王心凌就是那只上古神兽，她的国民度，她的“甜蜜天后”光环，就是马自达急需的“品牌压缩毛巾”，遇水就膨胀，瞬间让你觉得这车有了灵魂。虽然这个灵魂是王心凌的。
然后我们再看车本身。长安马自达，这个名字本身就充满了行为艺术感。本质上，这是长安深蓝的技术底座，披上了马自达的设计外衣。这操作在车圈太常见了，但马自达干这个事儿，就显得特别有戏剧性。就像一个一辈子都坚持自己手工做饭的米其林大厨，突然有一天宣布，他家的新菜，用的是预制菜料理包。虽然他会强调，这个料理包是他亲自挑选的，调味是他最后把关的，摆盘是他设计的。但懂的人都懂，这味道，已经不是原来的味道了。
但这都他妈的不重要！重要的是，马`自达活下来了。对于一个品牌来说，尤其是一个小众的、偏执的品牌，在如今这种绞肉机一样的市场里，能活下来，就是最大的牛逼。所谓的“人马一体”的操控灵魂，在绝对的性价比和智能化面前，就是个屁。4nm芯片，26.45英寸5K大屏，100英寸裸眼3D HUD，23个扬声器。这些东西，马自达以前会做吗？他不会，他甚至不屑于做。他会觉得这是在亵渎驾驶。但现在，加大，加大，加大。把所有消费者喜欢的东西，不管三七二十一，全部堆上去。这才是真正的用户思维。
至于那个丙察察路段的极端安全测试，说实话，我看到这个宣传的时候笑了。这种营销就像是方便面包装上的“图片仅供参考”。真正的极端路况是什么？是早高峰时你小区门口那个为了省五块钱停车费，宁愿堵死一条路也要逆行的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给你了。你的金钟罩铁布衫再硬，也架不住人家的“碰瓷”绝学。所以，马自达EZ-60宣传的那些高强度钢、9个安全气囊、8层防护电池，我相信它们很牛，但在真正的中国特色道路上，最大的安全保障，是你那颗随时准备踩刹车和背锅的心。
写到这里我自己都觉得有点扯了，但你仔细想想，是不是这个道理？我们讨论技术，讨论品牌，讨论了半天，最后买车的决策，可能就是因为销售小哥长得帅，或者女朋友喜欢那个颜色。马自达现在干的事儿，就是把所有这些可能的决策点，全部给你覆盖到。你喜欢操控？我们有“人马一体”的玄学背书。你喜欢智能？我们有深蓝提供的全套装备。你喜欢怀旧？我们请来了王心凌。你喜欢安全？我们去丙察察滚过泥地了。总有一款理由能让你下单。
我忽然想起之前看过的科幻小说，里面有一种生物叫“缝合怪”，它没有自己的形态，通过吞噬其他生物的优点来拼凑自己，最终变得无比强大。今天的马自达EZ-60，就是这么一个“缝合怪”。它身上有长安的影子，有新势力的影子，有市场的影子，唯独马自达自己的影子，变得有些模糊。这是一种悲哀，但更是一种清醒。在生存面前，所有的情怀和偏执，都得让路。能过，就是能过。
所以，这台EZ-60会成功吗？我不知道，这个市场已经疯了，没有人能预测未来。可能它会大卖，成为合资转型的标杆；也可能它会淹没在无数的新车里，像一滴水汇入大海。说真的，我现在看任何一场汽车发布会，都感觉像是在看一场大型的告别仪式。大家都在用尽全力表演，假装自己还能活到明天。但唯一可以确定的是，马自达这个曾经最酷的少年，终于学会了向世界低头，变成了一个无趣但努力活着的中年人。
这不好，但也没什么不好。毕竟，对于大多数人来说，一台车只是一个代步的“铁罐头”，能遮风挡雨，能听听歌，不出毛病，就够了。至于灵魂，那玩意儿太奢侈了。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）