别克，这个曾经油腻堡主们的“任意门”，现在也开始整活了。上汽通用发布了至境L7，16.99万起。我看到这个价格的时候，第一反应不是车好不好，而是通用集团的精神状态，是不是需要集体关心一下。这简直是要把天捅个窟窿！这不叫卖车，这叫自爆卡车，鸣着喇叭直接开到同行脸上了。不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
这年头的车圈，不是存量竞争，是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究个体面，留个活路，现在不一样了，最好的防守是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克这次就是连桌子上的蜡物都没放过，主打一个颗粒归仓。
车企都在研究怎么把车造成一个会移动的iPad，但别克不一样，别克开窍了，或者说，终于想起了自己的老本行。他们搞明白了一件事：在绝对的尺寸面前，一切花里胡哨的技术都是浮云。车长超5米，轴距3米，卖你16.99万。这是什么？这是降维打击，是物理学圣剑，直接一剑破万法。你还在跟人解释你的8295芯片比8155快多少，人家直接把车开你旁边，摇下车窗，用一种看穿一切的眼神问你：“哥们，你这车，有我长吗？”就问你怕不怕？这套逻辑简单粗暴，但就是好用。简直是压缩毛巾见了开水，一下子就膨胀起来了，太阳看了都要一个趔趄。
然后是内饰，讲真，别克在内饰上一直有点东西。什么270度皮质环绕，什么双联屏，都是常规操作，属于基本功。最骚的是那个副驾零重力座椅。诶，我跟你说，这个配置就非常“玄学”。我作为一个跑过不少发布会的中年人，看到这个功能就想笑。它的核心价值不在于“用”，而在于“有”。你可能一年也用不了一次，但你跟朋友吹牛的时候可以理直气壮地说：“我这车，有零重力座椅，懂？”这是一种信仰，一种“我全都要”的满足感。说真的，我最近腰不好，看什么座椅都想上去躺一躺，也不知道我这个体格，那个零重V力座椅能不能撑得住。至于到底谁坐？别问，问就是给未来准备的军火。
当然，光靠大是不够的，还得有点技术。高通最新的8775P芯片，激光雷达，还拉上了Momenta搞智驾。料是堆满了，属于军备竞赛的标准操作，加大加大再加大。但这里有个核心问题，你这些高大上的技术，最后打得过一个骑着老头乐逆行的大爷吗？自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你车上装的是哈勃望远镜都没用。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点伤人，但现实就是这么个现实，比小说还魔幻。所以，这些配置的意义是什么？是让你在买车的时候，感觉自己买的不是一辆车，而是一个移动的服务器机房。值，太值了。
最后说到动力，增程式。是是是，现在大家都玩增程了，合资品牌也终于悟了。以前我们嘲笑增程是脱了裤子放屁，是技术上的倒退，现在发现，原来大家就喜欢这种感觉。安全感，懂吗？什么品牌调性，什么技术路线，都不如“没有里程焦虑”这六个字好使。这不丢人，这叫识时务。302公里的纯电续航，日常通勤妥妥的，周末想去野，1400公里的综合续航让你从北京直接开到呼伦贝尔大草原，中间都不带喘气的。这哪是车啊，这是你的移动电源兼避难所。这套逻辑，理想已经用无数的销量验证过了，而且非常成功。别克这次就是不装了，摊牌了，好用的东西，拿来吧你！
所以别克至境L7这波能成吗？谁知道呢。这年头的车圈，你以为你在下棋，其实大家都在玩俄罗斯轮盘赌，赌桌上全是心态爆了的疯子。要么成仙，要么成盒。能活下来，就算赢。
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