一到夏天，火辣辣的太阳炙烤着大地，对于有车一族来说，一个世纪难题又摆在了面前：车，停哪儿？
是花点钱停进凉快的地下车库，还是图方便省事，直接在露天找个地方一放？
很多人心里可能觉得，车子不就是钢铁做的嘛，晒一晒能有多大问题，顶多就是刚上车的时候热一点。
如果您真这么想，那可就小瞧了这夏日阳光的威力了。
最近，网络上关于高温天气的讨论非常多，甚至有网友实测，在暴晒后滚烫的地面上，汽车轮胎的温度高到可以直接把鸡蛋煎熟。
这看似夸张的场景，背后却是无数车主用真金白银和安全风险换来的惨痛教训。
这绝不是危言耸ung，烈日暴晒对车辆的损害，是全方位、持续性的，而且很多损伤一旦形成，就是不可逆的，不仅费钱，更可能危及生命安全。
咱们先从最要命的地方说起，那就是汽车的四只“脚”——轮胎。
很多人都以为，夏天开车在路上发生爆胎，多半是运气不好，压到了钉子或者尖锐物。
但实际上，根据许多经验丰富的修理厂师傅反映，夏季接到的爆胎事故车辆，有相当大一部分的根本原因，都指向了长期暴晒。
这背后的道理其实不复杂。
首先，轮胎内部充满了高压气体，在高温炙烤下，根据热胀冷缩的物理原理，胎内的气体压力会显著升高。
通常情况下，家用车的标准冷车胎压在2.3到2.5Bar之间，而研究表明，外界气温每升高10摄氏度，胎压就会相应上升大约0.1Bar。
夏天柏油路面的温度可以轻松达到60到70摄氏度，轮胎又是黑色的，吸热能力极强，胎内温度和压力会急剧攀升，很容易就超过了轮胎所能承受的压力上限，这就大大增加了爆胎的风险。
更隐蔽的杀手，其实是阳光中的紫外线。
轮胎的主要材料是橡胶，而紫外线对橡胶高分子材料的破坏是持续且致命的。
它会破坏橡胶的化学结构，导致其加速老化、硬化、失去原有的弹性和韧性。
时间一长，轮胎表面就会布满密密麻麻的细小裂纹，这些裂纹就像皮肤的皱纹，是轮胎“衰老”的明显标志。
这种老化的轮胎，胎壁变得非常脆弱，在高速行驶时，轮胎不断地滚动、发热、承受压力，就极易从这些脆弱的裂纹处突然爆开。
所以，业内人士常说，使用年限超过五年的轮胎，在夏季来临前最好进行更换，这绝对是经验之谈。
花几十块钱买一个胎压监测仪，养成出门前检查的习惯，比起在高速公路上等待拖车救援，既省钱又安全。
说完了关乎生命安全的轮胎，我们再来看看汽车的“面子”工程——车漆。
一辆新车最吸引人的，莫过于那身光亮如镜、色彩饱满的车漆。
但为什么有的车开了几年就变得黯淡无光，尤其是深色车，引擎盖上的车漆甚至会像干裂的土地一样一块块开裂？
这同样是太阳惹的祸。
汽车的车漆并非我们想象中简单的一层油漆，它是一个复杂的多层结构，最外层是一层透明的清漆，它的作用就是保护下方的色漆，同时提供光泽度和硬度，抵御外界的轻微刮擦和环境腐蚀。
然而，这层清漆的防护能力并非无限。
强烈的紫外线会持续攻击清漆层的树脂成分，使其氧化分解，久而久之，车漆就会失去光泽，变得“发乌”。
如果继续听之任之，紫外线就会穿透受损的清漆层，直接伤害下方的色漆层，导致色素分子分解，车漆就开始褪色。
这就是为什么我们看到很多红色的车，停在户外几年后会变成暗红色甚至粉色。
而黑色、深蓝色等深色车，因为吸收热量更多，温度更高，化学反应更剧烈，老化和龟裂的速度会更快。
当车漆龟裂到需要整个部件重新喷涂的时候，那费用可就不是小数目了，动辄几千上万，这笔钱足够支付好几年的地下车位租金了。
除了轮胎和车漆这种看得见的损伤，还有一些隐藏的“内伤”同样不容忽视，比如遍布车身的各类橡胶密封条。
车门、天窗、后备箱边缘的这些黑色胶条，平时我们可能不太会注意，但它们却是保证车辆隔音、防水、防尘的功臣。
和轮胎一样，它们的主要成分也是橡胶，同样惧怕高温和紫外线。
在持续暴晒下，橡胶中的增塑剂会加速挥发，导致密封条失水收缩、变硬变脆，彻底失去弹性。
最直接的后果就是，车辆的密封性下降。
开在路上，你会感觉风噪声越来越大；遇到下雨天，雨水就可能顺着硬化的密封条缝隙渗入车内，轻则导致内饰地毯受潮发霉，产生难闻的气味，重则可能侵蚀座椅下方的各种电子模块，造成更大的损失。
等到车里真的变成了“水帘洞”再去修理，更换全车密封条的费用，也足以买上好几套高品质的汽车遮阳用品了。
最后，我们再把目光转向车厢内部，这里是与我们驾乘人员健康和舒适度最息息相关的地方。
夏天打开被暴晒过的车门，一股夹杂着塑料味的热浪扑面而来，让人头晕目眩。
这股刺鼻的气味，其实是车内甲醛、苯等有害挥发性有机物浓度急剧升高的信号。
这些有害物质主要来源于仪表台的塑料件、座椅的皮革和填充物、以及各种内饰件使用的粘合剂。
在常温下，它们的释放是缓慢的，但温度是强力的催化剂。
有专业检测数据显示，当车内温度从25℃上升到60℃以上时，甲醛的释放浓度可以增加三到五倍之多。
长期在这样的“毒气室”里开车，对身体健康的危害可想而知。
此外，车内的各种电子设备也同样娇贵。
如今汽车的中控大屏越来越大，功能也越来越集成，但这些精密的液晶屏幕和电子芯片都有其正常的工作温度范围。
在暴晒下，仪表台的温度可以轻易超过80℃，这种极端高温很容易导致液晶屏出现黑屏、花屏、触摸失灵等问题，甚至直接烧毁内部的处理器芯片。
根据4S店的统计，夏季因为暴晒导致的车机系统和中控屏幕故障，在维修订单中占有相当高的比例。
更换一个中控大屏，费用往往要数千元，相当于普通人半个月的工资了。
而造成这一切的，可能仅仅是因为车主嫌麻烦，懒得在停车时花一分钟时间，撑开一个几十块钱买来的铝箔遮阳挡。
值得庆幸的是，我们国家的一些城市已经开始重视这个问题，推出了一些公共的遮阳棚停车位，这无疑是一种人性化的进步。
但对于广大车主来说，与其等待公共设施的完善，不如主动采取一些简单有效的防护措施。
一个 качественный的前挡遮阳板，停车时给车窗留下一条小缝隙帮助空气流通，再配合定期检查轮胎状况，这一套组合拳下来，就能极大地缓解暴晒带来的伤害。
省下未来的大笔维修费，去支付眼前的停车费或者购买防护用品，这笔账怎么算都划算。
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