欧盟目前正考虑对自动驾驶汽车规范进行重大修正，可能放宽对自动驾驶系统的审查标准，以换取美国在贸易关税上的让步，这项政策若实现，将可能让特斯拉的FSD系统得以在欧洲市场获得更多自由运行空间，甚至可能改变整个汽车产业在欧洲的技术认证方式。这不仅关系到特斯拉一家公司，还涉及德国车厂像是BMW、大众、奔驰与欧盟之间的政治与经济角力。
目前欧盟对于自动驾驶系统采取的是极为严格的第三方认证制度，与美国车厂可自我认证不同，欧盟要求所有自驾技术必须经由外部机构测试与许可，这样的方式虽能确保行车安全，但也被视为限制创新与市场竞争力的一大瓶颈。举例来说，特斯拉在美国推出的FSD功能几乎可在所有地区使用，但在欧洲仅限于某些高速公路与封闭道路，甚至还需受限于特定的速限与车道规划，导致其技术优势难以充分发挥。
这样的法规环境也使欧洲与美国在智能驾驶科技发展上逐渐拉开差距。加上全球供应链紧张、美国对欧洲车辆课征高达25%的关税，欧盟似乎也开始重新查看以往坚持的标准。根据外媒报道，欧盟委员会已在5月19日向成员国发送内部文件，提出法规松绑的可能性，在该文件送出的几天后，欧盟官员与BMW、Volkswagen大众、Mercedes-Benz奔驰等德国汽车大厂的CEO进行了一场长达一小时的视频会议，会中重点讨论了如何应对美国关税带来的压力。自从美国前总统川普时期挑起贸易战后，这项25%的进口车与零件关税一直是欧洲车厂痛点，尤其是以出口导向为主的德国汽车业影响甚钜。
但有不少人认为法规的松绑可能会对行车安全造成影响，不过也将会对欧洲车厂的研发有所帮助。
在这样的政治与经济双重压力下，欧盟似乎已意识到，若不调整标准，将可能进一步削弱欧洲汽车在全球市场的竞争力。放宽对自驾技术的认证要求，将不仅有利于特斯拉等美系车厂，也将有助于德系品牌巩固其自动驾驶汽车全球布局。尽管目前欧盟尚未拍板定案，若此松绑成真，势必将成为欧盟自动驾驶政策上的重大转向。这可能意味着欧盟将从以往坚持联合国标准转向与美国标准靠拢，采用类似的自我认证制度，进而简化新技术的上市程序。
对特斯拉而言，若能突破欧盟市场限制，将进一步巩固其在全球自驾技术领域的领先地位。对消费者而言，未来有望看到更多功能完整、智能化的驾驶辅助系统进入欧洲道路，推动交通安全与效率的双重提升。但这项调整同时也引发监管风险的疑虑，欧盟需在创新与安全之间寻求平衡。未来几个月内，欧盟的立场与政策走向，将成为全球电动与自动驾驶汽车产业瞩目的焦点。
本文转载自：车势文化
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