最近汽车市场确实挺热闹的，就在大家把目光都聚焦在国内新能源品牌如何推陈出新的时候，北京现代带来了一款新车，就是全新的帕里斯帝。
这款车在9月25号正式上市，给出的预售价格是29.38万到36.38万元。
这个消息一出来，很多人心里可能都会犯嘀咕，现在这个时间点，花三十多万去买一辆现代品牌的SUV，到底值不值？
尤其是在我们自主品牌，比如理想、比亚迪等等，已经在这个价位区间站稳了脚跟，并且打出了自己一片天的情况下，现代推出这么一款车，究竟是出于什么样的考虑，它又能有多大的机会呢？
要说清楚这件事，我们得先回头看看帕里斯帝这款车的身世。
其实它对中国市场来说并不算是一个全新的名字。
几年以前，帕里斯帝就曾经以纯进口的方式在国内销售过。
那时候，它给人的印象非常鲜明，首先就是大，车身尺寸非常可观，气场很足，完全不输给同级别的那些热门车型。
其次，它搭载了一台3.5升的六缸自然吸气发动机，在那个涡轮增压已经成为主流的年代，这种大排量自吸发动机带来的平顺线性的动力感受，是很多小排量涡轮机比不了的，因此也赢得了一部分懂车、追求驾驶品质的消费者的青睐。
但是，它的问题也同样突出。
因为是进口车，关税等成本导致它的价格居高不下，四十万左右的售价，让很多人望而却步。
毕竟在那个价位，消费者的选择太多了，品牌影响力更强的豪华品牌或者性价比更高的其他合资品牌，都比它更有吸引力。
所以，上一代的帕里斯帝在国内市场，只能算是一款叫好不叫座的车型，销量一直不温不火。
很显然，北京现代也看到了之前的问题所在。
所以这一次，他们做出了一个关键的决定，就是把全新一代的帕里斯帝进行国产。
国产化带来的最直接的好处就是成本的降低，让它的定价能够更加贴近市场，更有竞争力。
但是，光有价格优势还远远不够，因为今天的中国汽车市场，竞争的激烈程度和几年前已经完全不可同日而语了。
所以，全新的帕里斯帝从里到外都进行了一次彻底的革新。
最引人注目的，就是它的外观设计。
现在市面上的SUV，大多追求流线型、运动感，车身线条都比较圆润。
而全新的帕里斯帝反其道而行之，采用了一种非常硬朗、方正的造型，很多人形象地称之为“方盒子”设计。
这种风格在当下的确不多见，巨大的黑色中网，搭配方方正正的大灯组，让整个车头看起来非常有气势。
特别是它那个竖向排列的日间行车灯，点亮之后辨识度非常高。
这种不随大流的设计，无疑能够吸引到那些追求个性、不希望自己的车是“街车”的消费者。
从车身尺寸来看，它的长宽高和轴距相比老款都有了明显的增加，车长超过了五米，轴距也接近三米，这样的尺寸保证了它作为一辆中大型SUV，拥有足够宽敞的内部空间，这一点对于非常看重空间的国内消费者来说，是很有吸引力的。
进入车内，这种全新的设计感也在延续。
中控台的双联屏设计虽然已经是主流配置，但全新帕里斯帝在追求科技感的同时，也保留了相当一部分实体按键，比如空调控制区域。
这样的设计其实非常人性化，驾驶员在开车时进行盲操会更加方便和安全，不用分心去屏幕里找各种菜单。
换挡机构也从传统的挡杆变成了更节省空间的怀挡设计。
在座椅布局上，它提供了六座和七座两种选择，来满足不同家庭的需求。
特别是六座版本，第二排是两个独立的座椅，中间留有通道，不仅乘坐更舒适，第三排的乘客上下车也方便了很多，实用性非常高。
当然，这次全新帕里斯帝最大的亮点，还是它的动力系统。
它搭载了一套现代集团最新的2.5T涡轮增压发动机与电动机组成的油电混合动力系统。
这套系统很有看点，它有两个电机，一个主要用来发电和辅助启动，另一个则可以直接驱动车辆。
两者协同工作，让这套系统的综合最大功率达到了惊人的334马力，动力表现非常强劲。
更巧妙的是，这套系统取消了传统的倒挡结构，倒车时完全依靠电机反转来实现。
这种创新的设计，不仅让变速箱的结构更简单、重量更轻，也体现了现代在技术研发上的实力。
可以说，这套动力系统兼顾了强劲的动力输出和良好的燃油经济性，是全新帕里斯帝核心竞争力的重要组成部分。
那么，集独特设计、宽敞空间和先进动力于一身的全新帕里斯帝，市场前景就一片光明了吗？
恐怕事情没有那么简单。
我们必须清醒地认识到，它所处的三十到四十万价位的中大型SUV市场，竞争已经到了白热化的程度。
在这个领域里，有像大众途昂、别克昂科旗这样常年深耕市场、口碑和用户基础都非常雄厚的传统合资品牌对手。
它们虽然在技术上可能没有那么多花哨的东西，但品牌号召力和可靠性深入人心，是很多家庭用户的稳妥之选。
而更大的挑战，则来自于我们飞速发展的自主品牌，特别是新能源领域的佼佼者。
比如说比亚迪唐，它的插电混动版本不仅性能强悍，百公里加速成绩能媲美跑车，而且还能上绿色牌照，在很多限牌城市，这一个优势就是决定性的。
再比如理想L8，它几乎重新定义了家庭SUV的概念，把“家”的元素融入到车里，大屏幕、冰箱、舒适的座椅，再加上出色的智能座舱体验，给用户带来了全新的价值。
当一个消费者在比较帕里斯帝和理想L8时，他会发现，帕里斯帝在机械层面很优秀，开起来感觉不错；但理想L8能给他的家人在旅途中提供看电影、喝冷饮的乐趣，这种体验上的差异，对于家庭用户来说，吸引力是巨大的。
因此，全新帕里斯帝面临的局面是，它用自己作为一辆传统汽车的优势，去和一群用互联网思维和新能源技术武装起来的新对手竞争。
竞争的维度已经发生了变化，消费者评价一辆车好坏的标准，也不再仅仅是发动机、变速箱和底盘这些传统项目了。
除此之外，现代品牌在中国市场的影响力近几年有所下滑，这也是一个不容忽视的现实。
对于一款售价超过三十万的汽车来说，品牌价值是支撑其价格的重要因素。
全新帕里斯帝能否凭借自身过硬的产品力，来弥补品牌力上的不足，重新赢得消费者的信任和认可，这还需要市场的检验。
总的来看，全新帕里斯帝无疑是一款诚意十足、产品力很强的车，但它选择了一个最艰难的战场，前方的道路充满了挑战。
它最终能取得什么样的成绩，我们只能拭目以待。
全部评论 （0）