赛力斯是2003年开始合作和东风汽车合作，原来主要做面包车，2016年开始转型做新能源汽车，2019年和华为开展深度合作，这是企业最大的一个转折点。
背靠大树好乘凉，通过绑定华为，自问界M9上市以来，订单火爆，连续蝉联50万级别以上车型的销量冠军，今年上半年，赛力斯新能源汽车销量同比增长超120%，其中问界M9单月销量多次突破万辆，成为中高端新能源MPV市场的热门车型。今天我们要聊的就是这家转型非常成功的车企。
公司基本面
为什么说赛力斯是涅槃重生呢？我们从它这10年的营收和利润就可以看得出来。
营收端：2015年公司营收105.54亿，之后几年的营收都徘徊在140~220亿，到了2022年和2023年开始突破300亿营收，去年更是狂增至1451.76亿，比23年增长了4倍多，10年增长了13.76倍，从营收来看，还算是比较不错，我们着重看一下利润。
利润端：2015年3.72亿，之后几年的利润波动非常大，最低为2019年的0.67亿，最高也不过17年的7.25亿，和营收增长不太同步，但从2020年~2023年这四年间，每年者要亏几十亿，最多是在2022年亏损接近39亿，去年由亏转盈，59.46亿的归母净利润，创下历史新高。
主要原因还是在于2024年因为高端车型问界M7和M9的放量，营收就大幅增长，毛利率增加，销售费用率下降，就实现了扭亏为盈，利润增长非常明显。
实际上公司20年到23年这四年的亏损并不是经营活动所产生的，更多的是研发投入，尤其是与华为绑定后，大量的研发资金投入问界车型，这是对未来的投资，而问界的成功后续就会不断产生利润。
根据赛力斯披露的数据，2024年公司的产能利用率高达130.4%，可见产品销售的火爆程度。
未来看点
1、技术合作
赛力斯和华为更加紧密的绑定是最大的看点，因为华为明确表示过坚决不造车，这方面华为对自己的定位是成为智能汽车时代的中国博世，华为将把它汽车业务单元的技术和资产独立，单独成立公司，吸引合作企业入股，而赛力斯是目前唯一入股华为智选模式的车企，持股比例是10%，所以，未来华为的汽车业务整体利润公司可以分10%。
2、出海
赛力斯正已经在积极布局海外业务，2024年，公司成立了重庆赛力斯海外电动车有限公司，经营范围包括新能源汽车的进出口，同时还在海外成立当地销售公司，建设海外工厂，积极进行海外布局。
2024年7月2日，因为华为被美国制裁，所以赛力斯以25亿收购了华为持有的问界商标专利之后再进行海外布局，这样面临的风险将会明显减少。
2025年3月3日，公司公告为了继续推进全球化的战略布局，将在H股上市，打造国际化的资本动作平台，所以一旦海外市场打开，未来的想象空间是非常大的。
3、机器人业务
重庆市政府多次发文支持机器人产业的发展，公司申报的项目成功入选重庆市聚焦智能机器人方向的第一批揭榜挂帅项目。
公司做机器人是有很多天然优势的，包括存在真实的应用场景，因为在汽车制造过程中很多环节都可以由机器人直接替代，而大规模的机械应用对于提高生产效率、降低人工成本方面有很大的帮助。
其次是机器人和新能源汽车有零部件上有很强的通用性，包括传感器、控制器、芯片、电池、电机等，这些硬件在汽车和机器人产业都有非常广泛的应用。
第三就是存在软件算法的相似性，汽车智能驾驶和人形机器人的自主处理任务本质都是感知决策和执行，车企在算法层面有长期的探索，在行业标杆特斯拉的带领下，目前相当多的车企已经开始布局机器人业务。
2023年12月29日，赛力斯和重庆财政局控股的企业合资成立重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，承接机器人业务，2024年9月14日，公司申请了机器人相关的商标，10月4日在公开平台上发布与机器人相关的招聘信息，2025年3月3日，公司与北京航空航天合资设立有限公司，赛力斯持股70%，所以，未来公司在机器人领域持续的技术布局和优秀伙伴的合作，再加上整车制造领域积累的规模化量产经验，机器人领域有望成为公司另一个业绩增长点。
最后，你觉得公司质地如何？欢迎大家一起讨论。
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