长城汽车嘛, 我觉得它挺靠谱的, 不是因为它卖得最好, 也不是追那些新能源车的时髦劲儿, 就是觉得它做事踏实, 产品线又广, 这种劲儿才能走得远。
要我说啊, 我对长城汽车还挺有信心的。这话一说出来, 肯定有人会撇嘴, 觉得它销量又不是排第一, 新能源车看着也没那些新牌子那么能折腾, 那我到底图啥呢？我仔细想了想, 现在越来越多像我这样的人开始看好长城, 真不是光盯着它每个月的卖车数字。
说白了, 大家这两年被车圈那些流量大战给搞得烦透了, 慢慢明白过来, 还是那种闷头干活, 踏踏实实做事的老实人公司更让人放心。
你看现在是不是老有那些说自己要颠覆一切的牌子跳出来, 动不动就要把这行那行都改写一遍？发布会搞得比演唱会还热闹, 老板个个都成了网红。可等车子真开到手玩了两年, 那股新鲜劲儿一过, 一堆问题就冒出来了, 到时候你找谁去解决呢？那些当初喊得最响的, 搞不好公司都快没了。
长城汽车呢, 它好像就没跟着这股子花里胡哨的宣传潮流走。魏建军出来讲话, 十句话里有八句都在说最基础的东西, 说车子要能用很久, 说别搞那些没用的花样。上次他甚至还说, 中国的车企跟世界那些顶尖的牌子比, 还有差距。
这话放到现在这个环境里听着, 简直像往滚油锅里滴了滴水, 让人觉得挺刺耳的, 但又特别实在。你说他不懂营销吗, 我觉得他太懂了。他知道真正要买车过日子的人, 心里最怕的是什么, 就是怕车子开几年就松松垮垮了, 怕技术不成熟成了试验品, 怕公司红一阵就没影了, 以后连售后都找不着。
所以啊, 你看他做的那些事就明白了。
比如他搞越野车, 就把坦克这个品牌做到了最好, 从坦克300到坦克700, 玩硬派越野的圈子里, 现在提到国产车谁先想到它？再比如他做高端的商务车MPV, 魏牌高山就那么不声不响地, 把第二排座位的舒服度啊, 还有空间里的小细节啊, 都抠得特别细致。
坐过的人都说, 这才是真的有好好研究过怎么把车坐得舒服。他不是追求那种刚看一眼就觉得很酷的技术, 他要的是你用了三年五年, 觉得这钱花得特别值。这就好比你身边有两种朋友, 一种呢, 天天喊着带你发财, 老是说有什么发财的机会, 但从来没见过真的成功。
另一种呢, 话不多, 你拜托个事, 他嗯一声, 回头就给你办得好好的。时间长了, 你是不是更相信后面这种朋友？
再说说长城汽车那个产品线, 也就是摊子大这回事。哈弗, 坦克, 欧拉, 长城炮, 还有魏牌, 看着是有点杂。可你再想想看, 一个家里不同的人, 对车的需求能都一样吗？
男人可能想周末能出去野一野, 女人可能想在市区里好开好停, 家里有老人孩子出门就图个舒服, 做生意的可能还得有个能拉货的结实车。长城汽车这一整套产品, 感觉就像是把一家子的出行需求都给搞定了。有人可能说它不专注。
但你想想那些以前只做一款特别火的车, 结果后来怎么样了？市场一变, 大船转弯特别难, 往往死得最快。长城这种呢, 反而是这边不火那边亮, 这样更能扛住风险。越野市场火了, 坦克就能顶上去；家庭大车需求来了, 魏牌高山就能接住。
这哪是散乱啊, 说白了, 就是把自己的底子打得厚厚的, 这样遇到什么情况都比较稳。
说到底啊, 现在大家买车的想法变了。前几年大家可能光看各种数据啊, 比屏幕大小啊, 追求那些智能功能啊, 感觉就像买最新款的手机一样。可车这东西毕竟不是手机, 一用就是十年八年的, 它得是个特别可靠的伙伴才行。
等那股热潮过去了, 大家开始为车子能长期使用买单的时候, 长城汽车这种像个踏实搞技术的学生的底气, 就显出来了。它不给你画那种一下子就让你觉得特厉害的幻觉, 它给你的是一种这车能踏踏实实陪我很多年的实在感。
这种理念啊, 刚好就对上了那些知道自己真正想要什么的消费者。这就好比下馆子, 你是喜欢去那种排队两小时, 拍照五分钟, 味道却不怎么样的网红店, 还是更愿意去一家开了十几年, 装修旧了点, 但厨师没换过, 食材也特别实在的老店呢？
长城汽车啊, 越来越像汽车界那个踏实可靠的老店了。
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