小米回应：新一代SU7将配自研电机

1月10日，小米汽车在社交平台上与网友进行了互动问答，对大家关心的新一代小米SU7做出了详细回应。作为一个关注电动车已久的人，这次看到小米的回复，我内心其实颇为激动——不仅因为技术上的升级，更是因为那种“迭代进化”的感觉，仿佛见证了一个熟悉的朋友变得更强大。

有网友提到，工信部公告中出现了许多新一代SU7的轮毂、车标等选配件，会不会在上市时全部推出？小米的回答很谨慎——公示只是汽车产品准入的一部分，真正的标配和选配方案要等到上市后才能确定。但他们也欢迎大家在评论区留下心仪的配置建议，上市前会充分调研。这让我感受到一种“参与感”，就像你对朋友提的意见，他真的会认真听。

关于颜色，除了此前已经亮相的“卡布里蓝”，新一代SU7还会有多款新外观颜色，将在2026年4月上市时公布。我不禁想象，如果开着一辆颜色独特、甚至是自己投票支持的车行驶在路上，那种专属感会有多强。

让车迷们兴奋的，还有动力系统的升级。小米确认，新一代SU7将全系搭载小米超级电机V6s Plus。除了由联电和汇川供应，他们还会引入自家研发自产的版本，这不仅是技术能力的体现，也意味着未来交付速度、生产效率都会提升。作为消费者，这种自主可控的供应链，多少能让人更安心。

有人注意到，新一代SU7整备质量比第一代稍重。这背后的原因很直接——安全、性能和舒适性的大幅升级：2200MPa超强钢“内嵌式防滚架”、265mm后宽胎、前四活塞固定制动卡钳，以及座椅等舒适配置的同步提升。虽然重量增加，但满载质量与第一代一样，并不会影响载人和储物。而且通过技术优化，续航、充电效率、制动和操控依然更胜以往。对于我这种曾有过长途驾驶、深知安全和舒适价值的司机来说，这种“为体验而重”的升级完全值得。

读完这些，我有一种既是旁观者也是参与者的微妙感受——小米汽车在不断听取反馈、迭代产品的过程里，其实也在与我们建立一种持续的情感连接。未来等到它真正上市的时候，也许那不仅是一辆车，而是一段我们曾经共同期待的故事。

你理想中的小米SU7，是怎样的？