说起混动秦那车，跑高速提速真是没得说，那种感觉就是劲儿随时都在那儿等着你，想超车就超车，毫不费力，开起来特别痛快。
我这车最高开到过一百四十公里每小时，再快就没敢了，主要是现在超速罚款太狠了，扣分又罚钱，实在划不来。
话说回来，速度要是跑到这么高，比如一直保持在一百二、一百三甚至一百四，油耗跟那种纯烧油的车比起来，其实也差不了多少。
这主要是因为高速行驶时，发动机和电机都需要持续高功率输出，它不是光靠电就能撑下来的，油和电都得使劲儿，所以油耗自然就不会低到哪儿去，这是很正常的事儿。
网上老是有人说什么混动车跑高速根本提不起来速，或者觉得开混动的车主都藏着掖着不说话，意思是混动车在高速上就是不行，动力不够。我真是搞不懂那些没开过、甚至都没坐过的人，怎么就能张口就来地瞎说一通，非要说混动车不行。
其实说白了，现在市面上的插电混动车，尤其是一些主流品牌的产品，动力输出都挺猛的，电机扭矩大，加速响应快。脚下稍微一踩油门，速度马上就能飙上去，跑到一百四五十公里每小时一点问题都没有，超车并线都游刃有余，完全没有网上说的那种拖沓感。
有人说得挺对，如果一台车能在自己最不擅长的领域，比如说在需要持续高速行驶的时候，还能跟那些专门为高速、长途驾驶设计的燃油车打个平手，甚至不落下风，那这本身就足以说明它的技术实力和综合性能不俗，完全够普通家用甚至偶尔激情一把的需求了。
要是咱们把情况反过来，把主要的用车场景挪到市区里，或者在低速行驶、走走停停、等红灯的时候，还有就是夏天开空调制冷、冬天开空调制热，甚至像现在很多电动车和混动车都有的哨兵模式，需要长时间待机监控周围环境，这些方面混动车可就厉害多了，它的优势非常明显。
在城市里开着省油，起步加速快，行驶平顺安静，动力也完全够用。在堵车的时候，电驱动的平顺性也比纯燃油车好很多，没有顿挫感，开起来更轻松舒适。所以，那些没开过就乱喷的人，真的应该自己去实际体验一下，别老是凭着自己的想象或者道听途说来评价。
很多东西，只有自己亲身试过，才有发言权。
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