比车子上市更具话题度的是比亚迪汉在天府机场里溜圈。
比溜圈更有趣的是大家只愿相信自己想要去相信的“真相”。
比亚迪宋Plus，不折不扣的“神车”，后H6时代的SUV销冠王。（Model Y是个例外）
而且，它还是海洋网初期从王朝网借调来的“外援”车。
众多BUFF叠加下，足以看出宋Plus这份销量的含金量有多么的足。
2025年了嘛，插混早就不再是比亚迪的专属，友商在同价位的车型也是越来越多，宋Plus的销量已经回归“正常”。
很稳定，每个月基本都在2万+，插混和纯电差不多五五开的样子。
这纯电的宋Plus到底有啥魅力啊，三连杆的“筷子悬架”还能卖的这么好，完全不能理解。
6月为例，宋Plus EV又卖出12926辆，DM-i卖出13887辆。
我是不推荐买它的EV车型，不只是悬架的问题，是整车在平台设计上就落伍了。
如果你之前考虑购买宋Plus EV，不妨去看看这款新车。
全新e平台3.0 Evo平台，后置后驱，底盘更紧凑了，空间利用率更高了，甚至省出来一个142L的超大前备箱。老宋可是油电共生平台，说白了就是油改电。
前悬麦弗逊结构，双球节设计。（单活塞卡钳，稍微有点抠搜了）
后悬五连杆结构，4根实心钢棍和1根单层冲压的主支臂组成。
全系还标配了云辇-C智能车身阻尼控制系统，可以实时调节悬架软硬，驾乘舒适度提升了。
605km长续航版本还是800V高压平台。（虽然这个800V能力提升很有限，快充功率仅由195kW提升至237kW，但是有总比没有要强）
动力也有小幅提升，中高配是12合一的20000转电机，功率180kW，零百7.7秒，基本够用。（比亚迪在电机功率上一向保守，它有好的，只是不再低价位的车型上用。吉利家最慷慨，也是最擅长在电机功率和加速度上做出差异化）
甚至于尺寸上，海狮06都小有领先，车长4米81，轴距2米82，可以算作中型SUV了。
海狮06 EV的最低配也支持主副驾座椅的电动调节，支持前排座椅的加热和通风功能。
此外，中控屏统一至15.6英寸，支持四音区语音控制。
15.38万的中配，价格贵了1万，主要就是升级78.72kWh的电池，续航增加至605km，其他变化不多。
16.38万的顶配，价格再贵1万，多了12扬声器的丹拿音响、主驾座椅的4向腰部支撑、26英寸的HUD抬头显示、车载冰箱、方向盘加热等舒适性功能。
520km的低配版，基本的舒适性功能是全的，作为主力家用车肯定是合格的。
605km的中配就看你对续航的需求了，它还有全景大天幕和电动遮阳帘，出去玩看看天空都是美的。
和同价位的其他车型相比，海豹06 EV的最大优势在于它足够“水桶”。
不论是品牌、智能化、智驾，还是配置、空间，它都能拿出来比一比。
对比海洋网自家的宋Plus，配置上赢了，底盘更是质的飞跃。
如果，你一直看好宋Plus EV，那强烈推荐海狮06 EV，这才是好车。
如果，你想入手一辆空间大、续航长、配置高、质量可靠的新能源纯电车，也可以看看海狮06EV，至少均衡性还不错。
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