车机卡死，车主崩溃，福特装睡
去年底的时候，长安福特的蒙迪欧和锐界突然变得很受关注，不是因为销量好，而是因为投诉数量很多，12月车质网的数据显示，蒙迪欧有447起投诉排在第一位，锐界也有148起投诉排在第六位，这两款车的问题都集中在车载系统上，经常出现卡顿、黑屏或者反应慢的情况，有的车主反映车子开了好几公里之后屏幕才慢慢启动，这种问题不算小事，开车时系统没反应确实让人感到担心。
这件事其实早有苗头，9月时只有23起投诉，10月涨到78起，12月直接达到447起，短短三个月翻了快五倍，大家吐槽最多的是芯片太老，用的是高通820A，算力跟不上现在的需求，系统也很久没更新，功能越用越差，消费者花十几二十万买车，结果中控屏比手机还卡，这种情况让人难以接受。
到了2026款，福特换上高通8155新芯片，性能翻了一倍多，功耗也降低了，老款车主一看新旧款差距这么大，却不能升级，官方解释说是架构不同，强行升级会有安全问题，这听起来像是找借口，他们提供最高7000块的置换补贴，却没提怎么维修老车，这种做法挺聪明，等于逼着大家换新车而不是修旧车，让人感觉他们把老用户当成可以放弃的对象。
买车的时候，销售把话说得很满，又是智能座舱，又能语音控制，还保证操作流畅，结果提了车才发现完全不是那么回事，不少车主还存着当初的宣传截图，现在翻出来看只觉得好笑，福特倒是承认之前做过几次小更新，比如升级手机映射功能，更新地图版本，但这些改动都动不到根本，芯片性能跟不上，系统再怎么调整也只是表面功夫，要说是虚假宣传可能有点重，但过度承诺加上技术上的偷懒，确实是实情。
更让人无语的是，蒙迪欧和锐界这两款车，用的是同一套车机系统，投诉内容几乎一模一样，说明不是某个批次的问题，而是整个研发体系出了毛病，选芯片的时候图便宜，测试的时候赶时间，上市后又不跟进优化，这种“硬件凑合、软件摆烂”的思路，在今天这个智能车时代，简直是自杀式操作，别的品牌都在拼命OTA升级，福特还在拿“不兼容”当挡箭牌。
从9月问题开始出现，到12月情况全面爆发，福特公司一直保持沉默，等到舆论变得非常激烈才出来回应，既没有技术团队说明原因，也没有给出修复计划，连一份故障分析报告都没有提供，他们口头上说客户最重要，实际上连远程修复都不愿意做，车主们现在只能继续投诉，用大量投诉促使厂商重视，这不是在批评产品本身，而是在指责信任被辜负，你把我当作容易对付的对象，我就让你知道集体发声的力量。
现在买车，人们不只是为了四个轮子和发动机，更关心三年五年后的使用感受，软件能不能一直升级，功能会不会越来越好用，这才是关键，福特如果还抱着“芯片不够就换车”的想法，早晚会被市场淘汰，你看蔚来、比亚迪、吉利这些品牌，经常给用户推送更新，它们把车主看作长期伙伴，福特却把老客户当成一次性顾客，这种差距，短时间内根本追不上。
我身边有几个朋友一直开着福特车，以前总说这车耐用实在，现在却一个个转向其他品牌，不是他们不喜欢福特了，而是福特自己让这些老车主失望，车机反应慢只是表面问题，背后其实是企业对用户的态度变了，当年靠质量赢得市场，如今却用各种方式留不住人，这个年代消费者都看得清楚，你敷衍一次，可能就被记住很久。
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