这件事闹得，让人心里堵。
许女士的宝马车去4S店做保养，本来是图个省心，搞什么取送车服务呢？结果把车子开回来之后一看，在前排中央马鞍右侧的地方出现了一道贯穿性的裂缝，并且上面还有胶印子。摸着凹凸不平的样子说谁受得了这样的事？
这车平时宝贝得跟什么似的，现在平白无故多了个“伤口”，心里头哪能平衡得了。
把时钟调回去，看看这件事是怎么变成这样。
湖州宝瑞那边的态度也比较“硬气”，把监控调出来一看，说洗车的时候时间很短，并没有足够的时间去破坏它，更不用提还要给对方修复了。
店家给的路子是，工时费由他们承担，材料费车主自己出。
那六千块钱的事情吗？
想要的就是个说法，就是想弄清在店里这辆车到底发生过什么。
两边现在就这样对峙着，谁也拿不出硬性的证据来。
店里表示监控没有拍到破坏的动作，车主认为监控死角太多无法还原现场。
最让人头疼的是，“修复痕迹”成了罗生门，店里说是因为自然老化造成的，车主则认为是人为掩盖的结果。
其实把这个问题往深处想一想，根本就出在那个“预检”环节。
如今4S店收车的时候，只拍一些外貌照片来查看车子有没有被碰伤、里面是否完好无损的情况常常就睁一只眼闭一只眼或者干脆没有记录。
如果预检流程中缺少一环的话，那么责任认定就留下了一个很大的漏洞。
等到车主发现问题来找上门的时候，那就没有证据可以追溯了，消费者也就只能自食其果。
那我就会想，我们平时买车养车的时候是不是对大品牌过于信任了？
内饰预检录像是不是可以成为标配？
真的出了问题的话，别说六千块了，就算是六万块钱也要把人耗死。
你是觉得我们车主太敏感了呢，还是说服务流程根本就没跟上时代的步伐？
如果有一天我自己也去送车保养的话，是不是得先拿着摄像机把车内外都录一遍才能交出钥匙？
还有一个问题也很有意思，那就是取送车中间商这个环节上到底有没有猫腻呢？代驾开的是什么车辆，在其中究竟有什么样的秘密又或者是哪方面可以确保的呢？
说到底，这件事不只是许女士与宝马店之间的矛盾问题，也是我们广大车主共同面临的难题。
信任一旦破灭就很难再恢复了。
这破损的饰板，就是我们与汽车服务行业之间薄如纸片的信任隔阂，在此刻看来就犹如脆皮一样。
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