今年8月的新能源车市，简直可以用“炸裂”来形容。
销量榜一出来，不少人都惊呼：这才是真正的“神仙打架”！
零跑、小鹏、小米轮番刷纪录，蔚来、理想拼命加速，就连一些传统车企的新势力品牌也在发狠冲刺。更夸张的是，这还只是“金九银十”的开场白，真正的大戏，还在后面。
8月，零跑又一次拿下了造车新势力的月度冠军。
交付57066辆，同比猛涨88%，直接创下历史新高。
半年报刚公布就已经盈利，成了第二家半年能赚钱的新势力。
他们还放出消息，全新的零跑Lafa5将在慕尼黑车展首秀，看样子是准备再搞一波大动作。
紧跟着的是鸿蒙智行，全系卖了44579辆。
尤其是他们的新车尚界H5，预售价16.98万起，上线18小时就收了5万多份小订单，这速度简直像春运抢票一样快。
小鹏汽车也是一路狂飙，8月卖了37709辆，同比暴涨169%。
前8个月累计27万多辆，同比翻了两倍还多。
何小鹏在财报会上说，今年四季度会进入“一车双能”的大周期——意思就是不光做纯电，还要搞增程，小鹏X9会是第一款增程SUV。
蔚来也不示弱，8月卖了31305辆，同比增长55%。
旗下乐道品牌表现尤其猛，一个月交付16434辆，其中L90上市首月就卖出10575辆。
李斌透露，新ES8的预定比L90还好，公司现在忙着加产能，希望年底能顺利冲上盈利线。
理想汽车则交付28529辆，新出的i8正在加速生产，本月底预计交8000-10000辆；9月还有号称“最好开”的i6上市。
李想给自己定的小目标很直白：年底在高端纯电SUV赛道要“保五争三”，纯电车型整体稳定在每月1.8万-2万辆的水平，他自己说难度很大，但信心满满。
小米汽车同样是个狠角色，8月交付超3万辆，而且财报显示毛利率已经飙到26.4%，比特斯拉同期17.2%还高不少。
虽然季度亏损还有3亿，但相比去年同期少亏15亿，这进步速度堪称恐怖。
相比之下，一些传统车企的新势力品牌表现就没那么亮眼，比如广汽埃安同比下滑24%，不过岚图、阿维塔等却涨得凶猛——岚图同比涨119%，阿维塔更是185%。成都车展上，他们都带来了新车型，比如极氪9X、岚图追光L、阿维塔06 Ultra增程版，看得人眼花缭乱。
整个市场热度依旧高烧不退。据乘联会估算，8月狭义乘用车零售约194万辆，其中新能源占到110万辆左右，占比56.7%。
9月和10月是一年中最旺的销售季，“金九银十”这个词不是白叫的，本月预计有15款新车集中上市，包括全新问界M7、理想i6、新蔚来ES8、新一代智己LS6等等，每一款背后都是一场硬仗。
成都车展也算是为旺季吹响了号角——首日就有61场新车发布会、70款首发车型亮相，这阵仗真不是一般的大。业内分析认为，新品周期开启后，汽车行业将正式进入年底冲刺阶段，各家都憋着劲要抢市场份额和利润空间。
说到底，现在新能源市场早已不是几年前那种慢热状态，而是强者恒强、快者为王的局面——销量就是话语权，技术和服务才是留住用户的关键。
我个人觉得，这波竞争对消费者其实是好事，你可以用更合适的价格买到配置更高、体验更好的车，而且选择越来越多，不再被某几个品牌垄断。
接下来几个月肯定还有更多惊喜甚至“爆冷”，但无论谁赢谁输，都说明中国新能源产业已经走到了一个新的高度。
看完这些数据，你觉得今年年底谁能笑到最后？欢迎留言聊聊你的预测，也别忘了点赞、转发，让更多朋友看到这波新能源大战！
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