当七座刚需遇到新能源浪潮，家庭用户的选择标准正悄然升级——要能装下三代同堂的温馨，也要兼顾城市通勤的经济性；要有媲美轿车的驾控质感，还得消除长途续航焦虑。上汽荣威iMAX8 DMH的出现，恰好精准切中了这些看似矛盾的诉求。这款起售价控制在20万内的中大型插混MPV，用5米车身和3000mm轴距撑起宽适空间，更凭借独创的DMH超级混动系统，在油耗与性能间找到了精妙平衡点。
设计哲学：大气藏巧思，尺寸显匠心
初见iMAX8 DMH，便会被其沉稳气场吸引。5016mm×1909mm×1802mm的三围尺度拿捏精准——既保证三排乘客均享宽裕空间，又规避了超5.2米车身带来的巷弄通行困扰。前脸设计暗藏玄机：星空晶钻格栅内嵌66片渐变钻石切割饰片，如同星河倾泻；光翼贯穿式LED大灯与星脉流光日行灯交相辉映，科技感悄然融入豪华基因。悬浮车顶与隐藏D柱的搭配弱化了庞大车身的厚重感，而双色花瓣轮毂恰如其分地注入动感元素。最令人称道的是方正尾部设计，看似保守实则暗藏空间魔法，为第三排争取到堪比SUV二排的头部余量。
座舱革命：豪华不妥协，细节暖人心
拉开车门，软质包覆与木纹饰板构筑的环抱式座舱瞬间提升好感。12.8英寸悬浮中控屏搭载联发科2712芯片，全新山水UI界面如画卷舒展，指令响应丝滑流畅。但真正的惊喜藏在座椅布局里：
- 二排航空级座椅：8mm厚慢回弹海绵填充，支持16向电动调节，通风/加热/按摩功能一应俱全。巧妙的是控制键藏于扶手内侧，翻折即现，既保美观又防误触；
- 三排无差别待遇：得益于1909mm超宽车身和二排220mm中央通道，进出第三排无需狼狈蜷缩。实测1.78米乘员落座，膝部仍有两拳余量，椅背支持10°调节，长途乘坐毫无委屈感；
- 空间魔术：二/三排座椅可分别前后滑动360mm/200mm。全家出游时后移座椅拓展腿部空间，搬运大件则前移释放1137L后备厢，真正实现“载人载物自由”。
混动黑科技：一箱油跨六省，静谧比肩豪华
核心优势来自DMH超级混动架构。1.5T混动专用发动机热效率达43%，配合176kW/390Nm大功率电机，输出堪比3.0T燃油机。实际体验颠覆MPV认知：
- 纯电优先：24.7kWh电池支持135km CLTC纯电续航，等于日常通勤零油耗；
- 续航王炸：满油满电综合续航1536km，北京到南京单程无需补能，馈电油耗仅4.71L/百公里；
- 越级静谧：三层隔音玻璃+38处液压衬套，80km/h巡航车内耳语清晰。秘密在于引擎盖三重隔音棉，熄电驻车时NVH控制堪比纯电车。
驾控基因：德系调校赋能，安全全面守护
不同于传统MPV的“开船感”，iMAX8 DMH的操控令人耳目一新。博世BD-EPS转向系统指向精准，低速轻盈高速沉稳。多连杆独立后悬与全框式副车架的组合，过减速带时滤震干脆利落，对比扭力梁竞品优势显著。智能驾驶更武装到牙齿：L2级系统包含全速域IACC巡航、主动刹车、车道居中保持，540°全景影像消除盲区。尤为贴心的是第二排专属语音按键，老人孩子轻按即可调节空调温度。
价值再定义：20万级的价格，30万级的享受
当同级竞品纷纷突破30万门槛，iMAX8 DMH以19.99万起售价重塑市场规则。三电终身质保政策解决后顾之忧，3年8折保值回购远超行业水平。对比同价区间产品，它是唯一配备多连杆后悬+航空座椅的插混MPV；对比豪华竞品，其1536km续航与4.71L油耗构筑了难以逾越的技术壁垒。
从全家周末近郊露营，到春节跨越千里的归途，iMAX8 DMH用大空间容纳亲情温度，以超低能耗减轻出行负担，更凭越级驾控让驾驶者找回久违的乐趣。在插混MPV的竞技场上，它正用务实创新诠释着“家庭全能伙伴”的真正含义——不必在空间、经济、性能间做选择题，全都要的理性之选，本就该如此优雅从容。
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