2019年春节期间，京港澳高速堵得厉害。一位司机说，他开了整整8个小时才挪了30公里。云南的货车司机老张那会儿过收费站，可得带上二十多叠现金，每一沓就是一万块。现在就不一样啦，试点路段的数据显示，新系统一条车道一个小时能通行更多车辆，堵车减少了大约八成。
新技术结合北斗定位和摄像头识别车牌啦。深圳那条高速在大暴雨天试过，系统还是一点问题都没有。浙江把157个收费亭拆掉了，换上那种像天线架似的龙门架。工程人员说，这些设备能在两秒钟内识别出车辆身份，扣费信息直接显示在手机上，挺快的。
ETC还是挺管用的啦。追踪了200个司机后发现，装了ETC的车省油差不多有8.7%。成都那边有个加油站，一半的顾客都用ETC付钱呢。不过，银行卡给的折扣不一样，从5%到15%之间都有，差别挺大的。
代驾司机小王之前每个月在高速上花费大约1200多块，现在换用新系统的车牌支付，费用大概600块左右。还有个从美国回来的人，在支付宝里面填写车牌和车型，很快五分钟就搞定了支付绑定。许多地方还设有为老人服务的点，帮他们开通相关手续。
节假日免费还是那四个，分别是春节、清明、五一和国庆。要记得，免费时间是按照你从高速出口离开的时间算的。如果快要结束了还没到出口，也可以先走到附近的出口下来，再重新上高速，这样就不用交前面那段路的费了。
系统还不是十全十美，杭州曾经出现过误扣费的情况，但好在可以查账单，退钱大概需要三天左右。新能源车的绿牌识别开始做优化，不过在一些极端天气下来，设备还是会有点不太稳定。
说到环保，预计明年能减少不少碳排放。停车场打算把ETC装置变成增值服务，增加一些附加功能。藏区那边有牧民首次尝试无感支付，还挺新鲜的，挺有意思的。
老李的高速养护工具箱都不一样了，以前还用撕发票，现在都靠无人机巡检了。有网友发帖说，后来用ETC买咖啡，才知道这些基础设施设计得还挺细致的，挺贴心的。
今后收费站的栏杆慢慢会都看不到了，不过留着一些人工通道备用着。三年之后，大部分主干道都不会再让你停下来缴费了。
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