7980块钱，你想买个踏板摩托，能买到啥？
搁以前，这事儿挺尴尬的。
要么就是国产小厂给你堆一车配置，什么无钥匙启动、ABS都给你整上，但你心里直打鼓，这牌子明年还在不在都难说。
要么，你就只能去看那些合资大牌的基础款，铁轮毂、机械仪表，朴素得跟上世纪的产物一样，想多个ABS？
加钱吧您嘞。
这种纠结，现在好像有解了。
标致，这个大家熟悉的汽车牌子，其实玩摩托的历史比汽车还长，他们整出来个新玩意儿——风致125。
这车就有意思了，它不按套路出牌。
当大家都觉得125踏板就该做得又大又长的时候，风致125偏要做个小个子，轴距比以灵活著称的铃木小海豚还短10毫米。
这数字听着不大，但骑起来感觉就来了。
配上不到100公斤的车重，在城里堵车的时候，那叫一个钻缝利索，简直就是个泥鳅。
这思路挺对的，毕竟买这种小踏板的人，多数不就是图个通勤方便吗？
动力上这车更奇葩，别的厂家都恨不得把排量做到124.9cc，顶着法规的上限来。
风致倒好，弄了个118cc的发动机，功率数据拿出来一看，也就比雅马哈的同级车强点儿，跟别的比，就是个弟弟。
这是图啥呢？
一开始我也纳闷，后来看了眼发动机的行程参数，55mm，比主流的短了一截。
玩车的人都知道，短行程意味着啥？
意味着发动机拉高转更快，而且，震动更小。
原来人家压根就没想在红绿灯起步跟你拼输赢，人家要的是你骑着舒服，屁股不麻。
这种“不争”的智慧，还体现在它的配置上。
7980的价格，无钥匙启动、液晶仪表、ABS，还有两种充电口，该给的都给了，一样没少。
你去看同价位的日系合资车，这配置想都别想。
标致这一手，直接就把选择题变成了送分题。
这就好比你去吃饭，一家是路边摊，菜量大味道冲，但你总担心后厨卫生。
另一家是连锁快餐，干净是干净，但吃的总感觉差点意思。
这时候突然冒出来一家有品牌有传承的店，环境不错，菜品精致，价格还跟你常去的路边摊差不多，你说你怎么选？
风致125给我的感觉，就像是一个欧洲老牌厨师，突然开始研究中国人的口味了。
它不再固执地端上那些我们不一定吃得惯的“正宗法餐”，而是用自己的手艺，做了一道非常符合当下需求的家常菜。
它不追求极致的性能数据，却在设计、骑行品质和实用配置这些每天都能感知到的地方，给足了诚意。
这对于一个刚拿驾照，预算有限，又不想太将就的新手来说，杀伤力实在是太大了。
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