买电动三轮车，刹车决定安全。这事儿很多人纠结：手刹好，还是脚刹靠谱。两者分工不一样，弄明白再下手。
先讲行驶时靠的主力，脚刹。现在常见的把式三轮，脚刹负责后轮，通常是液压油刹。优点很直观：腿力大，载几百斤也能把车停住；油刹反应快，遇险一脚就能减速；长时间踩不会像用手那样累，干农活拉货更合适。缺点是，如果整车只靠一个脚刹把所有轮子联动，一旦油管漏了，整车可能就完全没有刹车，没了备用。
再说手刹。把手上的手刹多是机械拉线，主要控制前轮，真正的作用是驻车和停车。好处是结构简单，即便油刹出问题，手刹还能应急，算第二道保险；坡上停车拉紧不溜车，维修方便，乡里修理铺都能调。但手力有限，载重时捏到底也不一定刹得住；如果行驶中猛拉手刹，前轮抱死，三轮车极易侧翻，这也是很多翻车事故的主因。
最重要的，是正确使用和选配。路上减速或停车，先用脚刹慢慢降速，手刹只做辅助手段。千万别在行驶时单独猛扯手刹，极易翻车。买车时最优配置是分体式刹车：脚刹管后轮，手刹管前轮，两个独立系统，哪个坏了另一个还能顶着。不建议买那种只有一个脚联动刹、没有独立手刹的车型，油管一漏很危险。
几条实用建议放这儿：日常以脚刹为主，手刹为辅。年纪大或力气小的人，务必选油刹的脚刹，配独立的机械手刹。老式全靠手拉的三轮车，在重载下坡时刹不住，安全性差。停车时的顺序也别乱：车停稳先踩住脚刹，再拉手刹，最后松脚刹。
刹车选对了，骑着踏实；配错了，上路隐患多。
