零跑A05，一台长度不到4米2的小车，用上了高通8295芯片。 这个芯片，去年还装在30万的理想L9上，现在出现在一台预售价可能不到6万的车上。 卖车的人管这叫“越级”，买车的理解更直接：花6万块，买到了30万的座舱体验。 8月10日，这台车正式上市。
零跑把一台小型车，做成了“小钢炮”式的存在，不是动力，是配置。 先说尺寸。 4200mm长，1800mm宽，2605mm轴距。 放在A0级市场，这个轴距比比亚迪海鸥多出105毫米。 后排腿部空间，能明显感觉到差别。 短前悬的设计，让车身看着不大，但车内空间利用率做得挺高。 日常市区穿梭、小区停车都比较灵活。
外观延续了零跑A系列家族的设计思路，整体线条偏圆润柔和。 前脸是纯电车常见的封闭式设计，侧面做了悬浮式车顶和半隐藏门把手。 车尾的笑脸样式尾灯是整台车最明显的标志，点亮之后辨识度很高。 这些都不算稀奇。 真正让人注意的，是座舱。
14.6英寸中控大屏，旁边做了个悬浮式IP BAR，可以挂香薰、玩偶，支持DIY。 12扬声器音响加256色氛围灯，还支持无麦K歌。 这些配置放在一台6万级的小车上，确实少见。但最有争议的，是那枚8295芯片。 在A0级小车市场，比亚迪海鸥用的是旧款芯片，吉利星愿用的是中端芯片。 零跑A05直接上了高通8295。 这意味着什么？
车机流畅度，能跟20万以上的车型掰手腕。 语音响应速度，多任务处理，高帧率屏幕显示，这些在A0级小车里都属于“超纲”配置。 还有一个细节：高配车型支持选装激光雷达。 这在A0级小车里，几乎是头一回。 激光雷达过去是蔚来、小鹏、理想这些高端车型的专属，零跑把它放到了A05上。 虽然大概率是选装项，普通版还是以基础智驾功能为主，但至少给了选择。
续航方面，零跑A05的CLTC续航可达405公里和510公里。 2.5C快充，30%到80%只要16分钟左右。 这个充电速度，在A0级小车里也算快的。 基本能够满足日常通勤使用。 零跑A05进入的是一个竞争已经比较充分的市场。 比亚迪海鸥月销稳定在1-1.5万辆。 吉利星愿更是连续多个月蝉联全品类月销冠军。 五菱缤果、长安Lumin这些车型，也都在这个价位段深耕多年。 零跑A05手里最核心的牌是空间和8295芯片的座舱体验。 这两项在A0级小车里确实有差异化。 但零跑也有自己的短板。
品牌知名度，不如比亚迪、五菱。 线下渠道数量，不如吉利、长安。 二手车保值率，还需要时间验证。 这些因素，都会影响消费者的选择。 零跑A05的定价策略，可能会决定它的命运。 如果正式售价能卡在5-7万这个区间，这台车的竞争力还是相当能打的。 但如果价格往上走，进入8万以上区间，就不得不面对比亚迪海豚、欧拉好猫这些车型的竞争。
8月10日价格公布之后，答案自然就清楚了。 零跑A05的上市，给A0级小车市场带来的不只是又一款新车。 它提出了一个明确的问题：6万块的车，到底该不该有高通8295芯片？ 消费者用脚投票，市场会给出答案。
