Genesis 发布了 GV60 Magma，
配备了 EoT 悬架控制系统，标志着
Genesis 高性能 DNA 的开端。
地壳深处，熔融岩石在极高压力和高温下凝结，岩浆蕴含的能量最终喷涌而出，席卷全球。Genesis发布了GV60 Magma ，这是该品牌首款量产豪华高性能车型，完美捕捉了这股澎湃能量，展现了高性能电动化的新范式，使其在众多欧洲品牌中脱颖而出。
GV60 Magma 的性能数据令人印象深刻。它采用双电机全轮驱动系统，最大输出功率可达 650 马力，0 到 100 公里/小时加速仅需 3.4 秒，最高时速可达 264 公里/小时。
它满足高性能电动汽车的所有要求，包括持续 15 秒的加速模式、弹射起步控制和赛道驾驶漂移模式。
但GV60 Magma的真正价值不在于其数据本身，而在于其克服电动汽车电池组重量过大所带来的物理限制的工程设计。电池会提高电动汽车的重心，使其在快速加速时容易出现前轮抬起，从而影响行驶稳定性。
为了弥补这一不足，GV60 Magma 采用了宽体设计，与标准版 GV60 相比，车身高度和离地间隙显著降低，同时车身宽度增加。此外，前顶吧和后横梁的加入也提升了车辆的扭转刚度。
具体来说，悬架具有“EoT（行程末端）”控制系统，可在横向加速期间吸收冲击，同时精细控制车辆姿态，防止车辆变形。
这种组合使得汽车后轴对猛烈加速的响应速度比前轴更快，从而为驾驶员带来更稳定、更可预测的高速驾驶体验。
基于这一工程基础，Genesis 实施了一种以情感为中心的性能理念：“奖励性能”。这种理念关注的是“体验”，而不是“数字”。
GV60 Magma 采用了虚拟换挡 (VGS) 技术，模拟高转速内燃机的声音，不仅能提供简单的电动汽车加速，还能根据转速的增加，提供发动机噪音和换挡的感觉。
以驾驶者为中心的驾驶舱配备了橙色的 GT、SPRINT 和 MY 驾驶模式按钮，操作直观便捷。尽管是电动汽车，但驾驶体验却如同驾驶自然吸气式高转速发动机，增强了沉浸感，模糊了赛道与日常生活的界限。
GV60 Magma 的外观颜色“金属岩浆橙”也体现了这种平衡的设计理念。这种颜色并非只是张扬的赛车色；在强光下和阴影处，它会逐渐过渡为一种沉稳的色调，呈现出深红色和铜色的光泽。
Genesis 设计团队将其描述为“一种蕴含爆炸前能量的颜色，而不是爆炸时的热量”，并强调这是应用 Genesis “运动优雅”设计理念的最大胆的例子，这种理念是动感与优雅的平衡。
GV60 Magma 与宝马 M 和梅赛德斯 AMG 等欧洲高性能品牌所采取的方法不同，后者强调打破纪录的竞争或极致的动力优势。
它树立了“均衡高性能”的新标杆，在提供卓越性能的同时，丝毫不影响驾驶稳定性和静谧性。从高性能车型研发中积累的经验，将成为推动所有捷恩斯车型发展的强大动力。
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