新款吉利博越1.5T预售开启，双边四出排气吸睛

新款吉利博越1.5T预售开启，双边四出排气吸睛

说起家用SUV，我家那片小区楼下，最常见的就是各色博越。前阵子我还跟老李头闲聊，他问我最近有啥新车值得留意。我顺嘴提了句：听说吉利又要上新款博越了，这次全系都换成1.5T，还整了个双边四出的排气，看着挺唬人。老李头一脸狐疑，说：“这不都是噱头吧？真能跑得快？”

其实现在路上新能源车是越来越多，但像我们这些平时不折腾远门、对续航没那么敏感的人，还是更愿意选燃油车。一来图个省心，二来修起来也方便。隔壁张姐家的电动车去年冬天就闹过一次笑话——充电桩冻住打不开，只能叫拖车拉到4S店去解冻。她后来直嚷嚷，“还是汽油的靠谱。”

回到这台即将上市的新款博越。这回预售价直接压到了9.19万起，比之前便宜点儿。我印象里三年前同事买的时候落地都快十三万，现在价格是真实惠不少。有群友开玩笑，说以后买国产SUV就跟超市挑白菜似的，都讲价。

外观变化其实蛮明显，新设计比上一代收敛些，不再追求夸张的大嘴格栅，而是用了偏黑化的小尺寸进气口，两侧大灯和中网连成一体，有点“冷面杀手”的意思。我邻居阿豪特爱那种双色拼接的外观，这次侧身配合腰线和轮毂倒是显得运动不少。他还吐槽后面那个“四出”排气，其实仔细看只有两根是真的，中间两个装饰罢了，“看着带劲，用处一般”。

内饰嘛，我亲自摸过展厅样车，那块横向中控屏确实比以前竖屏顺眼多了，而且操作流畅度提升了一截（销售悄悄说芯片升级过）。软包材料覆盖面积大，小孩爬进去摸一圈也不会磕手——这个细节我老婆最在意。另外全系标配倒影、定速巡航、无钥匙启动什么都有，该有的不缺。

空间方面数据网上都有，不过真要坐进去才知道轴距2707mm到底啥概念。我试着把后座放倒，人趴里面基本纯平状态，铺个垫子周末露营直接变床——群里有人发过照片，一家仨睡得呼噜震天响，就是第二天早晨腰酸背痛。“师傅们都懂，这是SUV标配功能。”

动力部分没变，全系搭载181马力1.5T发动机+7挡湿式双离合。这套组合在朋友那台现款上体验下来，高速120km/h巡航转速不到2000转，不吵，也不费油（他实际测算百公里6升多一点）。底盘依旧前麦弗逊后多连杆结构，据维修厂老刘师傅讲，这种悬挂调校对烂路适应性不错，就是别指望拿它飙山道。“城市代步够用。”他说。

不过还有几个小八卦：第一批试驾反馈有提到自动空调反应慢半拍，大热天刚进车会憋屈几分钟；另外据销售透露，新批次玻璃贴膜工艺改良过，以前偶尔遇见起泡问题，现在已经少很多；还有一个冷门配置，是副驾驶安全带未系提醒音量可以单独调节，有强迫症的朋友估计会喜欢。

至于保养费用，每5000公里例行一次，小保养400元左右浮动，比日常合资品牌便宜些。但别忘记湿式双离合虽然耐造，也要注意定期更换专用齿轮油，否则久而久之低速顿挫难免找上门来。这也是维修技师经常叮嘱的一句：“省不得该花的钱。”

想想五年前刚出来工作时，对这种十万级国产SUV还有点犹豫，如今配置卷成这样，再加点价还能选高配。如果不是因为单位停车位紧张，我差点也冲动订了一辆回来。不过生活嘛，总归不能什么都按计划走，就像昨天晚饭后看到邻居拎着菜篮钻进他的老款博越，一脚油门轰过去，还特地摇下窗户冲我喊：“等你换新啊！”

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