车辆应该不是以是否为新能源来区分的，“要不要承担风险”就是问题所在了，充电是否方便、续航够不够用、几年后电池会不会衰减，都是消费者反复权衡的因素。
目前越来越多的燃油车主把新能源车放在优先位置上。相关调研表明，超过八成燃油车主在更换新车时会选择新能源汽车。这个比例不能说明燃油车很快就会消失掉，但是可以证明消费者的购车判断已经发生了重大变化。
真正需要关注的不是新能源车卖得更多，而是换车时的标准变了。
过去对于燃油车的优势比较是比较清楚的。发动机技术、品牌历史、变速箱表现、维修便利性等都是消费者用来判断一辆车价值的主要依据。新能源汽车进入家庭之后，比较项目又增加了：每公里使用成本、补能效率、辅助驾驶能力、车机反应速度和座舱体验，以及软件更新频率等等也逐渐开始影响最终选择。
这就意味着汽车已经不再仅仅是机械产品之间的竞争了。
对于日常通勤者来说，用车成本是很容易被感知到的。新能源车在城市短途出行中能源费用一般会比传统燃油车低很多，如果车主拥有固定停车位和充电条件，日常补能也更容易安排。过去消费者担心公共充电设施不足而现在的城市商场、写字楼、社区周边已经可以看到更多充电桩，并且一些家庭还能够安装私人充电桩。
当然，不同的地区也会有不同的充电网络情况。长途出行仍需提前规划。但是对于以城市通勤为主的家庭来说，新能源车最初使用的门槛正在降低。买车时消费者不再只考虑购车价格，还会把几年之后的油费、电费、保养费用以及使用便利性一起算进账本里。
智能化是另一个改变消费习惯的因素。
如今车机系统、语音交互、手机互联、导航服务以及驾驶辅助功能等已经从原先高端车型的卖点变成了更多的主流车型的卖点。消费者进入展厅后，并不只是看发动机参数，还会直接体验屏幕操作是否流畅，语音能否听懂指令，辅助驾驶是否容易上手。
新能源车在这方面更加积极。电驱系统电子化程度高，车辆功能可以依靠软件升级不断调整，在企业当中也更容易用比较快的速度推出新的配置。从年轻人的角度来说，“汽车是不是好用、是不是方便、能不能和日常的数字生活接轨”对于他们而言比起传统的动力参数要更重要得多。
给燃油车企业带来新的挑战。燃油车并不缺少优势，长途补能速度、成熟的维修体系、部分车型的驾驶质感依然是很多用户看重的因素。但是如果一款燃油车在智能座舱、功能配置以及使用成本方面都缺乏竞争力，仅依靠品牌积累来维持吸引力的话，那么就会越来越难了。
供给端变化也会引起消费者转变。
今年上半年国内市场投放了100多个采用全新平台开发或者垂直换代的原生全新车型，其中燃油车型占比不到20%。与此同时改款车型、配置升级产品也大量上市。车企不断缩短产品更新周期，消费者面对的是过去几年才出现一次的新选择，而是一些车型竞争在几个月内就会发生变化。
新能源产业链成熟为高频迭代打下了基础。电池、电机、电控等关键环节规模化发展使企业可以更快推出新产品，并且给新能源车配置和价格留下更多调整空间。电池容量、快充能力、底盘控制以及智能系统不断更新，使得车辆产品形态变化得越来越快。
这也说明了过去合资燃油车拥有过品牌优势的状况已经被重新评价。消费者并不是突然不再重视品牌，而只是品牌的评判标准被取代了。当国产新能源车在空间、舒适性、配置和智能体验上提供新的选择时，同价位产品之间的差距就不能仅仅用过去的 brand impression 来衡量。
但是超过八成车主置换选择新能源，并不等于所有燃油车用户都会立刻转向。不同的家庭停车条件、出行半径、所在地区充电环境以及购车预算各不相同。经常跨城长途出行，没有固定的充电条件，或者更看重传统动力体验的用户还会继续选择燃油车或者混合动力车型。
所以汽车市场变化的准确说法就是消费决策由“买哪一个品牌”变成“哪种技术更适合我的生活”。
新能源车占据更多的注意力，燃油车也不会在一夜之间退出市场，但是它需要在成本、智能化和产品更新速度上做出回应。车主置换方向转变实际上向车企发出信号，即未来竞争不是造出好车而是让消费者使用时更加省心、高效且符合自身的生活方式。
