18万刚提完艾瑞泽8，再开迈腾280，发现自己就是大傻冒

最近身边不少朋友在选车时都陷入了纠结：预算15万左右，到底是选合资老将还是国产新秀？这不，上周陪发小去提了辆奇瑞艾瑞泽8，开回家的路上顺道试了试他爸的迈腾280。这一比可不得了，突然发现如今国产车的进步，真的能让人眼前一亮。

先说说艾瑞泽8最让人惊喜的安全性能。拆开车头性能。拆开车头就能看到瑞虎9同款的铝合金防撞梁，粗壮的H型结构直接与纵梁相连。这种设计在发生碰撞时能有效分散冲击力，配合双层防护结构，连行人防卷入都考虑到了。更贴心的是防撞梁与散热器之间留足了缓冲空间，小刮小蹭根本伤不到核心部件。虽然没做过专业碰撞测试，但摸着良心说，这用料扎实程度在同价位里绝对数一数二。

坐进车内才是真正的惊喜时刻。24.6英寸的双联屏配上高通8155芯片，操作流畅得就像用最新款iPad。对比之下，同价位的合资车还在用着小尺寸中控屏，功能也停留在上个时代。艾瑞泽8的L2级自动驾驶、360度全景影像这些配置，放在合资品牌上起码得多掏两三万。特别是那个支持4G网络的智能车机，等红灯时刷个短视频都不带卡顿的。

空间表现更是个意外之喜。2790mm的轴距让后排轻松翘起二郎腿，我1米8的个子坐进去，头顶还有一拳多的余量。朋友打趣说这后排能当单人床用，实测放倒座椅后确实能塞下整套露营装备。相比之下，某些标榜空间的合资车，后排坐垫缩短的"偷空间"设计就显得不够厚道了。

动力方面，1.6T的197马力可不是吃素的。深踩油门时推背感说来就来，7速湿式双离合的换挡干脆利落。跑山路过弯时底盘滤震很舒服，但又不是那种软绵绵的感觉。油耗表现也超出预期，高速巡航能跑到5.5L/100km，市区堵车也就8个油左右。当然要是和混动车比省油确实差点意思，但想想这动力水平，完全在可接受范围。

最让人感慨的是价格。顶配不到14万就能拿下2.0T版本，同样的钱买合资车可能连中配都够不着。朋友说他之前也纠结过卡罗拉，但对比配置表后发现，想要同样的智能配置得加钱上高配，最后加钱上高配，最后算下来还是艾瑞泽8更划算。现在开了800多公里，越开越觉得当初的选择没错。

不得不说，现在的国产车早已不是当年的吴下阿蒙。从艾瑞泽8身上能看到奇瑞在细节处的用心：叶子板内的原厂装甲、车门框的密封处理、甚至是线束的包裹工艺，处处都透着诚意。当然合资车也有自己的优势，品牌溢价和保值率确实更高。但如果你更看重实实在在的用车体验，不妨去试驾下这款国产新秀，说不定会有意外惊喜。毕竟买车这事，适合自己的才是最好的。