三十万承诺成空 九千车主怒吼 领克Z10陷维权风暴

三十万承诺成空 九千车主怒吼 领克Z10陷维权风暴

安徽车主梁先生盯着行车记录仪画面。模糊。像蒙着雾气。他反复确认自己开的是近30万元的顶配车型。可车牌？糊成一团色块。夜间影像更糟。噪点雪花般覆盖视野。“这要是事故。证据都留不下。”安全？成了笑话。

一、硬件缩水：豪华车价的“马赛克”体验

记录仪形同虚设：四驱Ultra版车主展示的影像边缘畸变严重。360°功能神秘消失。宣传页的“高清记录”沦为摆设。车主手册里只字未提。

配置单集体蒸发：车侧盲区影像？未装。2.5K屏？降级。遥控泊车、头部扬声器、座椅调节……宣传册列明的12项功能。实车竟砍掉近半。一位车主翻出购车合同：“白纸黑字。现在说硬件不支持？”

魅族依赖症：想体验宣传片里的智能座舱？请先买魅族手机。车主群炸锅：“2025年了。车企还在搞手机捆绑？”

二、芯片灾难：当电脑CPU强塞进汽车

AMD V2000A芯片——领克曾高调宣传的“算力王牌”。如今成了卡顿源头。“就像用台式机跑手游。”技术背景的车主拆解系统：电脑架构芯片硬套安卓模拟器。导致车机频繁闪退。导航中断成常态。

讽刺的是。同门混动车型10EM-P换上高通骁龙8295芯片。立刻流畅如新。直播间主播一句：“比Z10清晰多了！”刺穿九千老车主的心。

三、空头支票：智能驾驶的致命跳票

“2025年Q1上线城区NOA。”发布会PPT仍在官网闪烁。现已八月。连测试版都未见踪影。

自动泊车：一年等待。只等来基础倒车辅助。

地图闪退：贵州张先生高速导航时界面突然消失。“差点错过出口。一身冷汗。”

客服标准话术？ “有规划。等后续。”再无回音。

四、背刺谜局：混动新车揭开残酷真相

7月上市的10EM-P售价18.68万起。配置单与Z10高度重合。却修正了所有缺陷：记录仪清晰度提升。车机卡顿消失。

更痛的是价格。首批Z10车主28.88万购车。半年后同款库存车暴跌至16万。贬值率超20%。补偿？仅收到千元电卡。

五、维权者说：我们不是小白鼠

黑猫投诉平台涌起1738条集体诉讼。三大诉求浮出水面：

免费更换8295芯片及2.5K屏

兑现NOA功能并终身免费升级

公开道歉赔偿维权损失

8月6日领克紧急推送OTA升级。宣称修复NOA功能。车主冷笑：“模糊记录仪能靠软件变清？芯片硬伤怎么空中解决！”

销量数据如悬崖坠落：2819辆（首月）→365辆（次年2月）。这条曲线刻在维权群公告顶端。

当车企用“创新”包装试错。

消费者成了押注的筹码。

三十万买不到清晰影像。

但照清了智能电车狂潮下的暗礁。

（此刻。9000名车主仍在等待答案。车库里的Z10沉默如谜。）