这几天车圈热闹非凡，长城那边好像憋着一个大招，在魏老板亲自下场为自家的“方盒子”新车征名的时候就显得很有趣了。
大厂的老板搞研发、定战略是分内的事，现在连起名字这样的小事都要自己动手了，在长城内部的地位非同小可。
看了半天的预热图，这辆车确实有一种硬汉的感觉方正有力、线条清晰干脆利落就像一个可以陪你翻山越岭的大野性派。
但是这也给起名的人出了个难题。
很多人都说如果把这辆车叫做“哈弗H10”会很顺口，毕竟在我们老百姓的心目中，“ H 系列 ”就是皮实耐用的代名词。
但是转念一想，把名字放在这么大的机器上感觉有点不合适。
哈弗现在的产品序列中，H系列大部分是走量、主打性价比的亲民路线。既然这台新车被寄予厚望，并且还要往大型SUV的大坑里跳去，在这种情况下还带着个“Ｈ”的头衔的话总让人觉得有点委屈了它。“
官方纠结是叫“H10”还是 “HX”，背后就是长城对这款车定位的摇摆。
再说这车本身，底子是“归元”平台，“硬通货”。
魏牌的V9X也是这个平台出来的，从血缘上讲这两位算是兄弟。
但是仔细一想，这两个兄弟的命运就不同了。
魏牌走的是高端路线，是要和那些新势力的大块头硬碰一拼的哈弗方盒子大概率要扛起性价比大旗。
这就如同两个人过日子一样，一个人在外工作养家糊口、挣钱打理好家庭经济基础；另个人在家带孩子操持家务。
从参数配置上来看，该车没有含糊其辞地使用激光雷达，并且还配备了智能驾驶系统。
现在的SUV市场，光有好看的皮囊是不够的。
如果能把价格压到三十万这个门槛上的话，那就有戏了。
现在市面上的大SUV动不动就往四五十万奔，普通家庭想要买一辆大空间、高配置并且带点越野范儿的车，并不是很难。
长城这一步棋走得很精明，就是用差异化竞争来填补高端品牌所留下的空缺。
长城今年在大型SUV市场方面，已经做好了要动真格的准备。
魏牌V9X打响了第一枪，随后的哈弗方盒子就是紧随其后的第二发子弹，并且这颗弹药更加精准、贴近生活。
多车型齐头并进的方案看起来比较保守，实际上是在用不同的价格区间来牢牢抓住市场。
不管是想买个面子的有钱人，还是务实求实用的人，在长城都有适合的产品。
策略就是广撒网，总能捞到鱼。
我认为名字叫什么其实并不重要，关键是这辆车开起来到底好不好用，在长途跋涉的颠簸中能不能经受住考验。
如果这辆车真的可以把“归元”平台的底盘素质发挥出来，再加上一个真实的定价的话，并且不管它叫什么奇怪的名字，在大家伙的眼中还是会有人买单。
买车为了什么？
就是图个踏实，也想带家里人去远方。
至于命名上的纠结就交给厂家去操心了，我们只管期待着看车吧，在这台硬派方盒子上能不能在大型SUV的大舞台上唱出属于自己的戏。
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