上市消息一出，星光560的预售价格瞬间炸开了锅。6.38-10.28万的区间让不少人直呼性价比“离谱”，而且插混、纯电、燃油三种动力任你挑，直接把同级竞品的路都堵死了，这波操作真让人有点措手不及。
星光560的真机亮相给人眼前一亮。无边界的大嘴格栅中，蜂窝点缀充满了力量感，乍一看跟不少“洋品牌”有一拼。两边大灯跟格栅一体式融合，视觉拉宽了车头，银标的五菱LOGO正中间，看着顺眼不跳戏。
前保险杠上那块枪灰色镀铬护板，明显是来点粗犷味道的。比起平时见到的家用车型，这种设计不仅防磕碰，还带点越野范儿。有人觉得层次感再加分，也有人说狠劲多了点，至少回头率到位了。
车侧一悬浮式车顶直接拉高档次，亮黑行李架加持，旅行气息十足。前后隆起的轮眉线。凸显轮廓，有视觉张力不说，还挺耐看。
车尾没玩花里胡哨的造型，尾灯组走直线风，跟上面的扰流板配合，下边同样是枪灰护板，延续了正面的粗犷。整个尾部辨识度高，跟同级的千篇一律拉开了差距。
内饰风格往里一坐就能感受到，环抱式座舱上手亲切。12.8英寸的悬浮中控屏立马抓眼球。全液晶仪表自带科技范，迎合了大批年轻车主的审美。
说到智能化，这块中控大屏搭载了Ling OS系统，支持HiCar、CarLink、DLNA等互联方案。手机控都能轻松上手，娱乐、导航一条龙服务。
颜色搭配同样细致，胡桃棕、暖沙棕两款配色可以挑选。官方主打温馨家居风，实际看起来也没丢失档次感。细节里见真章。
后排空间是星光560的一张“王牌”，官方说宽度1463mm，家人朋友坐后排完全不会挤，长时间行车腰也不会难受。车内布局注重舒适感，完全是考虑到了中国家庭实际需求。
动力方面，星光560一口气把燃油、插混、纯电三种都放出来。燃油车型搭载1.5T高扭矩发动机，动力拉满，130千瓦的输出配290牛·米的扭矩。油门踩下去，响应快、推背感也不虚。
手动挡配CVT自动可选，油耗成绩也亮了手动低至6.99L每百公里，CVT为7.58L。市区代步或者出远门都能顾及到，钱包没那么疼。
插混版则用上了灵犀动力3.0系统。发动机热效率43.2%，比许多合资还要高。第四代10合1高效混动电驱总成，让节能和动力不再二选一。CLTC纯电续航125公里、综合续航里程能跑1100公里，亏电状态下油耗只有5.3L。
纯电版则更适合城市用户。最大功率100千瓦的电驱动系统，配60kWh神炼电池，CLTC续航能到500公里。充电也快，2C充电20分钟搞定30到80%，15分钟能再开200公里，就算遇到临时出行没压力。
底盘调校有心思，全系都用前后双独立悬架。日常开起来多一分稳重，滤震优秀，长途、高速都能应付。以价格来舒适度真的难挑刺。
配置细节同样大方，基础安全和乘坐体验没短板。至于座椅宽度达到1463mm，有娃有家老人都能安心坐后排。家用属性不是纸上谈兵。
外观、内饰、动力，都给到实打实。预售价低得离谱，权益政策直接下探，入门门槛更友好。插混、纯电、燃油各有亮点，覆盖用户面广。
蜂窝中网、保险杠护板、悬浮车顶，这些设计积累国内外市场的“审美账号”，颜值差异化出来了。车头、车尾各有自己的路数，不撞脸竞品。
智能化、车机体验跟主流合资合格选手对比，星光560没落后。日常用的CarLink、HiCar直接打包，手机和车机不是二选一关系。
值得一提的是，续航焦虑在星光560面前不成立。插混CLTC续航125公里，WLTC综合1100公里长续航不再是新能源特权。纯电版同样能满足绝大部分通勤与出远门需求。
随着2026年1月份上市节点逼近，星光560显然搅活了整个市场。6.38-10.28万的官宣预售价拉低首购门槛，“家用能手”如何抢市场，拭目以待。
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