我还记得第一次在街头看到问界的新款车时的惊讶——那种感觉，就像在老牌奢侈品店旁边出现了一家年轻潮牌，而且人潮居然都涌向了它。2025年的豪车市场，原本是奔驰、宝马、奥迪三强鼎立的天下，如今却被一匹黑马搅动成了全新的“BABA”格局。
在销售额上，问界直接冲到了第一，约584亿元的成绩一举超越奔驰（约531亿元）、宝马（约460亿元）和奥迪（约404亿元）。这个数字背后，不只是价格和销量的简单相乘，更是一种市场信心的体现——消费者愿意为它掏钱，愿意把它停在自己家车库。
成交均价方面，奔驰依旧保持豪车的身份标签，约41万元的均价稳居高位。但问界紧追其后，约37万元的均价让人意识到，这不再是“新势力=低价”的惯性认知；它卖的，是技术、是体验、也是品牌价值。宝马和奥迪则分别约为30万元和24万元，在高端市场的竞争压力愈发明显。
销量榜单则更有故事性——奥迪以16.6万辆略胜一筹，但问界的15.7万辆已经紧贴着它的后轮。宝马和奔驰也都在15.1万辆和13.1万辆之间徘徊。对于一个几年前还被认为是“试探豪车边界”的新品牌来说，这几乎是一次“超速追击”。
更让人惊叹的是，问界在2025年全年交出了单车成交均价38.6万元的新势力品牌TOP1成绩，累计销量超过42万辆。2026年开年，它显然没有打算松油门——仅1月就交付40016辆，同比增长高达83%；而它所属的鸿蒙智行体系总交付量也达到57915辆，同比增长65.6%。这不是偶然的激增，而是一种持续的加速。
我不禁想问，豪车市场的游戏规则是不是正在被重写？从BBA到BABA，不只是一个字母的差别，而是中国品牌在豪华汽车领域的自信与突破。当消费者不再将“豪车”单独等同于德系三强，而是自然地把问界放在同一个对比表里，这意味着一个新的时代正悄悄到来。
那么，你的豪车印象里，会不会已经有了问界的身影？
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