刚翻了下笔记，发现去年的时候我采访了个奥迪的设计总监，他还强调了中国消费者偏爱加长版的倾向——这倒让我意识到，全新国产奥迪A6L加长可能不仅仅是为了看起来更大气，其实背后还是要满足咱们国内市场对空间的强烈需求。
说到这我突然卡壳了，奥迪这次加长多少才算合理，5米1？估算一下，现款宝马5系的长宽高大概是：长达5.07米，宽1.89米，高1.49米（样本有限，估算偏大），奥迪如果真的要在空间上拼个差异化，可能得超过这个数据，毕竟消费者喜欢看得见的空间感。而且我一直觉得国产加长车内部空间，好比家里装修，越长越明显：硬装、布局、座椅之间的关系，都是视觉和用感，不是单靠数字。
人们会不会更买得起更长的车？从样本少的渠道来看，估算国产A6L要比海外版贵个三五万，但空间差距明显，大概能提供一个车内3-4人坐得更宽敞的感受。这样一来，空间优势会成为最大卖点。大家是否会更看重内饰的质感或者车型的运动感？我有点怀疑，毕竟，中国消费者最近对黑武士式的酷炫外观很感冒——我刚才翻了下海外版的设计资料，那个中网和尾灯拼满了暗黑系元素，确实够酷。
我也想了想，奥迪的内饰布局，跟它的动力配置其实关系不大，但就是那种科技感+豪华感并存，我猜国产可能会打一些鸿蒙座舱牌，把屏幕融合得更一体一些，类似手机的界面，顺便搭载乾崑智驾。毕竟，国内用户对智能化的期待已经像标配，我怎么感觉奥迪也不打算在这个方面输太多。
这段先按下不表，但我还是得说，动力是硬指标。一个估算，2.0T会有调教版（估算的功率在211马力上下，样本少，偏保守），3.0T六缸也不会少，看起来像是要跟豪华、性能的战场再拼一拼。其实我一直在想，大家惯开个家用车，有没有考虑过百公里油耗和养车成本？心算一下，如果8块每升，A6L的2.0T平均油耗估在一个人感觉的8-10升（体感，样本少），那么每百公里油费差不多也不到80块钱。要是跑高速多点，考虑到涡轮增压的特性，可能还会低点。
——这倒让我想，国产车现在也不懈怠，比拼空间比拼配置，难不成还靠性价比大杀四方？像我认识的朋友，他前段专门问我，国产车的中高端空间都能塞下几口子，是不是未来中国车会倾向长的更豪华？
说到这，我讨厌比例这个词，但不得不说一看它的设计，觉得全新一代奥迪A6L的尾部线条是我喜欢的——双腰线贯穿到底，配合大灯的辨识度，感觉像一只黑武士在夜里慢慢走过街角。而且，尾灯被设计得深沉，大概让人觉得夜晚也能成为街上的亮点。
但我不得不承认，之前有人说奥迪的设计师是不是进了宝马的门，你怎么看？我的猜测是，奥迪试图用更激进的夸张元素抓住年轻人的目光，也可能是企图变得更酷来跟国产品牌一较高下。
我想还得问一句：这车能不能照顾到实用性？毕竟，为了追求酷，会不会忽略后排的实用空间和乘坐体验？我记得我那朋友说，上下班开得舒服，关键还得舍得装，这是不是也是一个用户心理的博弈点？
（这段先按下不表）但我反复琢磨的是，奥迪这次是不是在高端内饰和豪华感上下了大功夫？我猜，未来国产A6L会不会成为车内灯光秀+沉浸式体验的代表？（相信有个设计师一定要把灯光做得绚丽…但我也曾经想过是不是过度炫彩反而失了豪华本色）
刚才看了一张曝光的内饰照，那块悬浮大屏流光溢彩，配上个性化的方向盘，瞬间让我想起了未来感，但又觉得是不是真的实用？开关按钮多得像在飞机驾驶舱，操作起来方便吗？
这款车出来，难免会被拿去跟宝马、奔驰比拼——但国产的长版优势似乎更明显：空间多，配置丰富，价格也更有诚意。兰博基的X系列都在做更长的车体，奥迪是不是也在暗自跟风？如果未来真能把空间拉到5米多，再配上智能化配置，谁还会跑到宝马店里？（这是不是我想多了，毕竟车身长了，变重，油耗是不是反而更高？）我倒是挺关心，新车的底盘调教会不会变得更软点？毕竟，车长变多，乘坐舒适性会不会反而更难保持？
而映入我脑袋的最后一幕，是一个朋友在微信群里发的话：国产车崛起，未来谁还买BBA？——可能吧，但真的会吗？我还在考虑，咱们国产加长的奥迪会不会成为街上最吸睛的黑武士中的一款？倒是那个细节——车尾部门的那块粗犷的装饰条，和那带有深度的凹槽，会不会在夜晚反光变得更有竞技感？
这车的细节，才是最令人期待的东西。你会不会觉得，未来的国产豪车，不仅在价格上更家庭，而且还会变得更文艺一些？倒不是说要人人都一样，但就是那一点点，让人的心跳不由自主——那你觉得，这次的奥迪A6L是不是也会在某个角落，用细节控的方式，赢得一部分人的心？
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