国庆高速充电堵疯了！服务区直接开启排队叫号，有人等3小时才充上电，充电只花1小时。
辰女士的经历太窝火。她从广州回湖北老家，特意9月30日上午出发想错峰。晚上7点半到湖南官庄服务区，充电队伍已经排得老长，叫号都到49号了。服务区就2个充电桩4个充电口，师傅拿着好挨个喊。一辆车充完要40分钟，她硬生生等了3小时才轮上，加上充电时间，一共耗了4小时在服务区。
京哈高速更夸张。有车主9月30号晚上过去充电，排到60多号，前后花了近4小时才充好。他不敢下高速找充电站，怕下了高速还要绕路，到地方照样得排队，更耽误时间。
这不是第一次出问题。2025年春节前后，北京、上海、广深这些大城市周边高速，充电排队几小时就很常见。今年国庆更严重，9月30号晚到10月1号凌晨，北京、杭州、武汉、长沙多地高速服务区，充电都要等1到4小时。
高速充电就是个怪圈。平时没几辆车用，充电桩闲得慌。一到节假日，车全挤过来，桩根本不够用。这就是大家说的潮汐现象，供需完全拧巴。
数据能说明一切。2024年全国新增85.3万台公共充电桩，总量都357.9万台了。高速服务区充电桩覆盖率超97%，看着挺多，没用。2024年国庆高速充电量比2023年涨了80%，今年更猛。国庆8天，全国高速日均流量超6200万辆，新能源车就占1250万辆，比去年多30%。车多桩少，不排队才怪。
还有增程、混动车来凑热闹。有理想车主也在排队，说是加油站一样排长队，电费还比油费便宜，不如跟着等充电。
国家电网早预测到了。国庆超三分之一高速服务区充电桩要满负荷工作。9月30号22点到24点是高峰，10月1号从早上7点就开始堵，10点到19点最挤。返程更要注意，10月6号、7号从早10点堵到晚9点。沈海、长深、京沪高速最忙，江苏、浙江、安徽充电量要创新高，江苏一天就有72万辆新能源车在路上。
各地也在想办法。南京沪蓉高速黄栗墅服务区加了12台充电桩，宁波慈城服务区装了超级充电桩，速度是普通桩的8倍，还备了应急充电车当移动充电宝。专家说短期要加移动充电设备，长远得赶紧建更多桩，还要让运营商能赚钱，吸引资本进来。
这些办法能不能救急不好说。接下来返程高峰要到了，充电只会更挤。你觉得这次能顺利充上电吗？来评论区说两句。
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