丰田“重重一击”，4.6米SUV才卖10万，11喇叭双人床，平替荣放

丰田“重重一击”，4.6米SUV才卖10万，11喇叭双人床，平替荣放CR-V

丰田这回是真的急了，面对国产新能源的强势围剿，这家老牌合资车企显然坐不住了。想当初RAV4荣放可是紧凑型SUV市场的常青树，月销轻松过万，保值率更是高达71%以上。当然了，现在的市场环境大家也看在眼里，如果不拿出点真金白银的诚意，哪怕是丰田也很难维持过去的体面。在这种背景下，我们发现一汽丰田旗下的车型价格都有着大幅度的调整，甚至打出了20亿的置换补贴口号。

今天我们就来聊聊这款处于风暴中心的丰田RAV4荣放。虽然厂家指导价还在17.58-26.08万元这个区间，但结合终端的巨额优惠以及置换补贴，实际的入手门槛已经大大降低。这样的价格，你觉得如何呢？

事实上，RAV4荣放这款车的优缺点都非常鲜明。首先说说动力系统，燃油版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，匹配CVT变速箱。这套组合主打的就是一个皮实耐用，百公里综合油耗在5.8-6.4升左右。如果你对动力没有太高的要求，只是日常代步，这套动力总成确实是恰到好处，平顺性没得说。

当然了，很多人关注它的2.5L双擎混动版本。官方数据显示百公里油耗能低至4.7-5升，但这只是理想状态。有一说一，根据很多真实车友的反馈，混动版在高速路况下的油耗其实并不低，基本都在5.5L以上。更重要的是，我个人更建议大家在试驾时重点关注一下噪音问题。不少车主反映，发动机介入时的噪音非常大，甚至有人调侃声音堪比“拖拉机”，而且车辆在高速行驶时的隔音表现也比较一般，各种异响偶尔也会出现。这一点，确实是日系车的老毛病了。

外观方面，RAV4荣放还是比较耐看的。车身尺寸为460018551680mm，轴距达到了2690mm。整车线条硬朗，前脸采用了上下咬合的进气格栅设计，看起来相当魁梧，甚至有点硬派越野的味道。对于喜欢这种粗犷风格的朋友来说，这个外观确实很有吸引力。

但是，当我们坐进车内，落差感可能就来了。内饰大面积采用了硬塑料材质，无论是触感还是视觉效果，都很难让人联想到“高级”二字。有车友直言，落地近二十万的车，坐进去全是硬塑料和织物座椅，感觉跟面包车差不多。这一点，确实需要丰田好好反思一下。中控台上虽然配备了10.1英寸的触控屏，但分辨率和反应速度都比较一般，甚至有车友吐槽这个中控屏就是个“鸡肋”，不仅厚得像老式电视机，操作起来还偶尔会有卡顿。

不过，这款车在实用性和安全性上还是有两把刷子的。全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，包括主动刹车、车道保持等功能，而且还配备了7个安全气囊，这一点确实比较厚道。空间方面，虽然2690mm的轴距在同级中不算最出色，但我身高1.78米坐在后排，膝部空间也有两拳左右，满足家用完全没问题。后排座椅支持比例放倒，虽然不能完全纯平，但也能形成一个类似“双人床”的大空间，偶尔拉点大件物品或者长途休息都很方便。

总结一下，RAV4荣放这款车，三大件结实耐用、保值率高、安全配置丰富，这些都是它实打实的优点。对于那些注重实用性、打算长期持有、不想在修车上费心的家庭用户来说，它依然是一个值得考虑的选择。但是，我们也要清楚地看到它的不足，内饰用料廉价、车机系统落后、隔音降噪水平一般，这些都是不争的事实。如果你是追求科技感和精致内饰的年轻消费者，这款车可能真的不太适合你。毕竟，现在的选择那么多，适合自己的才是最好的。