7月21日，泰钽旗下首款车叫泰钽700开始预售，价格定在29.98万到38.98万元。它被定位为一台中大型的增程式SUV，配了华为乾崑ADS 5辅助驾驶、896线激光雷达和1.5T的增程系统，官方说CLTC综合续航能到1340km。
看外观，你很容易把它和BJ60连起来。车身还是方方正正的，五孔格栅、外挂备胎这些元素都在，整体设计语言和北京越野以前的风格差别不大。
回头看BJ60当年是瞄准坦克500去的。无论尺寸、定位还是价格，都是在试着复制坦克500的成功。但长城真正强的是那套技术护城河——像Hi4-T、Hi4-Z这样的自研发动机和变速箱积累多年。BJ60那会儿甚至还用过长城的发动机，这样去和坦克500比，先天就处于劣势。买坦克500的用户，更多是看中长城多年的越野底子，而不是单纯的外观相像。
泰钽700这次走了另外一条路。它不再把话题放在机械素质上，而是把重心放到豪华座舱和智能体验上。最明显的变化不是外面，而是里面。
新车的内饰采用了大尺寸的三联屏设计，能看到理想汽车那种影子，但整体更厚重、更多金属质感，营造出的豪华感比BJ60更强，也更对商务用户的胃口。
同时，北京越野把华为乾崑ADS 5和高阶激光雷达都装上了，不再硬吹自己有最强的越野技术，而是直接借用成熟的智能化方案，迅速把短板给补上。
这条路线很像最近表现不错的岚图泰山。它没和坦克500去硬碰硬，而是靠设计、豪华氛围和华为的智能生态，去塑造一种自己的商务豪华标签。
所以泰钽700的选择也就明白了。与其继续做坦克500的替代品，不如把注意力放在用户最容易感知的地方：好看的设计、讲究的内饰和顺手的智能体验，让品牌形象完成一次重定位。
