2026马年大年初一
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祝大家新春快乐，马年一路奔腾，骑行皆坦途！
2026款杜卡迪Monster迎来全面升级，搭载全新轻量化V型双缸发动机，优化人机工学设计，标配配置全面进阶，坐稳市场最受追捧的运动街车席位。
而这台承载着三十余年传奇的车型，究竟能在传承与革新间做到怎样的平衡？远赴西班牙马拉加的同行参与全球首发试驾时，一场突如其来的全域暴雨，给了它最严苛的“压力测试”，也看清了这台新车最真实的实力。
自1992年初代Monster在科隆车展惊艳亮相，这台出自杜卡迪博洛尼亚工厂的运动街车，便彻底改写了街车市场的格局。
它以裸露车架、发动机为视觉核心、紧凑人机工学的组合，重新定义了极简运动且极具辨识度的Naked街车概念，不仅缔造了横跨三十余年的经典，更开创了一个全新的车型品类。
全新一代Monster并没有抛弃家族经典。它只是把那些熟悉的轮廓，用更锐利的方式重新表达。再加上全新的V2发动机和顶级电控，它的性能水准已经进入第一梯队。
作为本次升级的重中之重，杜卡迪放弃了品牌标志性的Desmo气门驱动系统，换装全新890cc V2发动机并搭载IVT可变气门技术，这套成熟的动力总成已在Multistrada V2、Streetfighter V2等车型上历经验证。
全新V2发动机+IVT可变气门技术，最大功率111匹，峰值扭矩91N·m，舍弃Desmo气门结构，更实现了大幅轻量化，相比2021款Testastretta发动机轻5.9kg；同时用车成本显著下探，机油更换周期延长至15000公里，气门间隙检查更是长达45000公里。
动力特性上，发动机全转速区间输出饱满，4000~10000rpm可释放超80%的最大扭矩，覆盖更多骑行人群。
动力革新之外，车架与轻量化的优化同样直击核心。这台全新V2发动机直接作为车架结构受力件，集成仿赛级单体壳车架，配合动力总成的减重，2026款Monster干重降至175kg，较老款轻4kg，在欧5+排放的限制下，它居然还能把重量和动力维持在这个水准，说实话是有点出乎预料的。
设计层面，新车焕新却始终坚守家族身份：经典圆形全LED大灯保留并升级，复刻杜卡迪经典视觉符号；标志性水滴油箱延续设计，新增两侧进气口致敬第二代Monster；
一体式座椅优化填充材质，座高降至815mm，1.71m身高骑手可双脚踏实落地，油箱腿部位置收窄，进一步提升落脚友好度。同时车把更高且前移，给车把留出充足转向空间。结果就是：转向角度大，灵活度再上一级。
底盘的配置依旧贴合了杜卡迪的高端设定，搭载Showa减震系统与Brembo径向四活塞卡钳，轮胎选用倍耐力Diablo Rosso IV（前120/70、后180/55），制动性能与操控底子属于同级顶尖。美中不足的是前叉不具备调节功能，成为底盘配置上的唯一遗憾，也让追求精细化调校的玩家稍感缺憾。
硬件底子扎实，电控层面的升级则让这份性能更可控、更易用。2026款Monster标配六轴IMU惯性测量单元，集成弯道ABS、牵引力控制、翘头控制、发动机制动控制，还配备定速巡航、加热手把与4种骑行模式，可适配不同路况与骑行风格。
仪表升级为5英寸TFT全彩仪表，显示清晰细腻，信息读取更直观。此外，杜卡迪Performance还提供全套原厂改装件，从排气、外观到专属部件，满足玩家的个性化定制需求。
纸上参数终究要落地于实际骑行，而我们开篇提到的暴雨考验，也在马拉加的试驾全程中持续上演。2月初的西班牙马拉加本应气候温和，却遭遇席卷全国的强风暴，全天试驾都在暴雨、积水与湿滑路面中进行，这也让全套电控与车辆基础性能的价值，展现得淋漓尽致。
起步瞬间便能感受到Monster舒适自然的骑行姿态，无任何极端激进的设定。驶入高速后，定速巡航使操作直观便捷，食指即可轻松控制；清晨低温下，加热手把成为刚需，表现完美。发动机转速攀升干脆利落，即便在湿滑路面，提速也平顺可控，毫无突兀感；Brembo制动的手感与性能尤为突出，搭配可调刹车拉杆，单指即可实现强力且线性的制动，咬合力充足又极易掌控。
驶离高速进入蜿蜒省道，雨势急剧加大，路面积水愈发严重。初始切换Road道路模式，随海拔升高、路况恶化，转而启用Wet湿地模式，该模式专为湿滑路面标定，可微调牵引力控制与ABS参数，动力降至95匹，输出更柔顺可控。
在极端湿滑路况下，轻量化车身带来灵活的转向表现，动力线性、制动高效，ABS介入柔和不突兀，倍耐力Diablo Rosso IV的抓地表现更是超出预期，面对严重积水路段，也未出现打滑失控的情况。雨大到几乎看不清前车尾灯，但车头始终没有出现那种令人紧张的晃动感，这一点印象还是非常深刻。
在极端暴雨的“水中骑行”考验中，Monster展现出过硬的产品力。它颜值出众、骑行舒适、电控拉满，完整保留了Monster与生俱来的运动灵魂，在运动与实用间找到了难得的平衡；唯一的不足，除了前叉无调节、后座体验一般外，偏高的定价也成为部分消费者的门槛，这也是杜卡迪品牌溢价与高端定位下的必然结果。
新车已于2026年2月在杜卡迪官方经销商正式开售，基础版提供杜卡迪红（13190欧元）、冰山白（13390欧元）两种配色，Monster+版本（标配风挡、后座尾罩）则为杜卡迪红13690欧元、冰山白13890欧元，为不同需求的玩家提供了选择空间。
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