话说，最近比亚迪这波操作，真是让人又爱又恨，特别是那些老车主，心里肯定五味杂陈。
你想想，秦plus现在起步款，就是续航能跑128公里的，居然只要7万9千8百块钱，而最高配那个，能跑210公里的，也才9万9千8百块。
这价格，简直是把自家的市场都给搅乱了，明摆着就是要自己跟自己打价格战。
这还不算完，像海豹05，海豹06这样的新车型也跟着加进来，而且配置还越来越高。听说秦L dmi的顶配，也就是12万2千8百块钱的那款，不仅有更高级的底盘技术，能让车开起来更稳更舒服，甚至还直接给装上了大屏幕和车载冰箱这些豪华配置。
这下好了，新车主看着眼馋，老车主可就真的坐不住了。
好多开比亚迪的老车主都在抱怨，说比亚迪这是在“坑”自己人，大家都在开玩笑说，干脆把以前买的那些续航只有55公里或者120公里的车都召回了，直接给我们换成现在这种128公里或者210公里的新版本得了。这心情完全能理解，毕竟谁也不想自己刚买的车，没多久就成了“旧款”，而且新款还更划算。
从比亚迪这边的角度看，他们好像在说，反正你们其他厂家不肯降价跟我竞争，那我就自己跟自己卷，把配置提上去，价格保持不变，甚至更低，看你们怎么办。这种“加量不加价”的策略，对想买新车的人来说，当然是巨大的福利。
毕竟，续航能跑得更远，价格又便宜，这谁不心动呢，尤其对那些日常通勤距离不远的人，买个128公里续航的车型，基本上就告别加油站了，平时充电就能满足需求，真是省钱又省心。
不过，话说回来，现在买车跟买手机一个样了，基本上一年一个新款，配置稍微一升级，老款就感觉跟不上了。这种更新速度，对普通消费者来说，确实挺难受的。有的车主就觉得，自己等了一年，结果新车也就续航多了一点点，说好的那些“重磅技术”怎么没见到呢？
还有人就在等，觉得现在还不是最好的入手时机，估计再等等，说不定7万9千8百块钱就能买到200公里续航，还带自动驾驶辅助功能的车了。你看，现在花9万多块钱就能买到210公里续航的车，这性价比确实高得有点让人觉得不可思议。
再看其他车企，比如浙江那边的厂家，肯定也坐不住了，估计他们也要跟着比亚迪的节奏，你上210公里，我就上240公里，而且可能车身尺寸还会更大一点，继续在市场上相互较劲。
对那些去年或者前年才买车的车主来说，这种心情更是复杂。比如有位车主说，自己2025年才买的海豹07，结果2026年就出了海豹06，而且新车还搭载了更高级的底盘技术。这听着就让人郁闷，感觉自己的车一下子就“过时”了，真是没地方说理去。
所以，很多老车主都在呼吁，希望比亚迪能给2024年和2025年买的那些55公里续航版本的车主，提供个升级电池的服务，哪怕花个两万块钱也行，把续航提到100公里或者120公里就满足了，就算不能升级快充功能也能接受。
甚至有些车主还抱着一丝幻想，觉得如果电池硬件没法动，至少软件上优化一下，能让老车的实际续航里程也跟着涨一点，那样不用大改动就能升级，多好啊。总之，这次比亚迪的“自伤式”价格战，虽然让新车主欢呼雀跃，但也确实让不少老车主心里添堵，大家都希望比亚迪能更好地照顾到老客户的感受。
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