有媒体把《2025中国汽车后市场年度发展报告》里的数据解读成一句话：新能源车换车平均只要1.8年，甚至比换手机还快。这说法一下子引发了不少关注和调侃。
7月14日，中国汽车工业协会后市场分会出来澄清，说这是一种误读。声明强调，报告里用到的几个概念并不相同，不能混着算。
声明里把三类指标分别说明清楚。所谓“在用车平均车龄”，是指截至2025年底，现有新能源车从新车售出到现在的平均时长；“车辆置换周期”是指车主从买车到主动换车这段时间的平均间隔；“车辆平均使用寿命”则是从新车售出到报废的平均年限。三者的统计口径和对象完全不一样。
有些报道把“在用车平均车龄”当成了车主换车周期或车辆寿命来解读，从而得出“电车快速迭代更换”的结论。这种做法属于统计概念被误用，导致结论失真。
协会说，整体存量新能源乘用车的平均车龄大约为1.8年，这反映的是行业在转型、快速增长期的特征。它并不等于每个车主1.8年就换车，也不意味着车的使用寿命只有1.8年。
此前有媒体还把这个数字拿来和换手机的2.2年做对比，网友就调侃说，“真把新能源车玩成‘快消品’了”。
来源：长安街知事。编辑：张英。校读：张婧玉。审核：王伊蕾。
