小米这回真下了血本，一口气把两个新车端出来，弄得整个市场都动起来了。
工信部第409批新车名录里，中大型新能源SUV和MPV成了重点。小米、岚图先放出的官图早就透露了端倪，但小米官宣澎程（SkyNomad）子序列，并把首款旗舰SkyNomad N90的细节摆上台面，还是让人感觉来势汹汹。
N90被小米定位为“智能可变大空间增程SUV”，这是小米第二条产品线的开山之作。外观走方正硬朗路线，车长超过5.2米，轴距约3.1米。前脸是封闭式格栅配小米家族的十字形LED灯，中网上写着“SKYNOMAD”，机盖保留小米Logo，车顶还装了激光雷达。总体气场是在对标理想L9、问界M9这类全尺寸家用SUV。
最核心的卖点在座舱。N90基于自研的“昆仑架构”，做出了接近MPV级的可变空间：全车纯平地板、贯穿式长滑轨，前排座椅能180°旋转与二排对坐，二三排能放平成床。高配还提供原厂电动升顶的露营帐篷，支持2+2+3的七座布局。说白了，就是把车内当家用大空间来用。
同时，名录里还出现了SkyNomad N70。它在设计上延续了N90的路子，不过把车身缩小到4960×1998×1785毫米，刚好达到中型SUV门槛。市场定位明显比N90靠下，目标直指理想L7、问界M7这一类对手。小米用N70和N90上下两款一起打，短期内对头部产品的冲击力不小。
讲到华为系，这一批里也有智界的新R7，是一次小改款。变化不大但前灯组改成了更常见的华为家族样式。纯电市场现在整体向好，哪怕只是小改款，智界也有机会借势回升。
享界带来了V8，这不是轻微调整，而是一款面向细分市场的新车。它的气质不像传统SUV，更接近低趴的MPV，侧面造型让人联想到理想i8装上侧门。车身尺寸5335×2005×1805毫米，定位在高端MPV的另一个细分里，将与智界V9和尊界V680等产品各自争取不同用户。
理想这边推出了纯电旗舰i9，车身也相当壮实，尺寸5225×1970×1752毫米。理想目前月销主要靠i8和i6撑场，i9的到来是为了在纯电时代抢回部分L9丢失的市场份额。
岚图在新车曝光前夕把梦想家9给放出来，作为高端MPV做了新外观设计，配双色车身和夸张镀铬前脸，明显是想在高端MPV市场里再巩固位置，对标那些已经表现抢眼的华为系产品。
比亚迪也没闲着，新一代海鸥瞄准10万以下的纯电小车市场。作为A0级车型，新海鸥在外观上变化明显、车身加大，目标是把家用属性做得更强一些，和吉利星愿正面竞争，只要定价合适，有望抢回一些销量。
入门级纯电轿车战火也在烧。长安的启源A05L就是为这个细分准备的，属于入门级新能源轿车阵营。合资阵营也在动作，捷达M6的出现，是一汽-大众在低线市场保盘子的举动，设计和定价方向都在为抢市场让路。
大众（安徽）带来了与众09，体量比ID.7更大，尺寸5081×1980×1509毫米，算是再次尝试冲击纯电轿车市场。不过大众在渠道和营销上的短板，可能会成为这款车的阻力。
最后再说个有意思的皮卡。方程豹的鲨鱼皮卡在海外一度热销断货，这款车并不想只是工具车，DM-O技术让它的产品力超过传统工具皮卡。方程豹打算把鲨鱼皮卡做成一种文化符号，像豹5、豹8那样给用户一套生活方式的理由。
总的感觉是，下半年车市会更热闹。零售在上半年经历了下滑，厂商们都开始更激进地出手，大家各自押注不同打法，让竞争更立体也更残酷。看着这一堆新车上线，空荡的经销终端生意，似乎又有了点热闹的希望。
