小米入局增程赛道后市场格局会变吗
新能源市场快速扩张的几年里，增程车型曾经成为最受关注的细分方向。理想率先把家庭大SUV与增程技术绑定后，多家新势力开始集中跟进，问界、岚图、零跑、阿维塔以及极氪等品牌陆续推出相关产品，整个行业一度形成集体押注的局面。
2024年被不少业内人士视为增程市场最火热的一年。全年销量首次跨过百万规模，达到116.7万辆，同比增幅接近八成。也是在这一阶段，原本长期坚持纯电路线的品牌开始改变策略，增程产品从补充车型逐渐变成销量主力。
不过，市场热度并没有一直保持高速增长。到了2025年，虽然全年销量继续刷新纪录，达到123.5万辆，但增长速度已经明显降温，同比仅增长6%。进入2026年后，变化更加直接。上半年累计销量只有50.4万辆，同比下降13.1%，其中6月单月跌幅超过四分之一，创下近几年最大降幅。
从市场结构来看，理想和问界依然是最具代表性的两家品牌，但双方走势已经出现差异。问界在高端增程SUV领域持续扩张，销量表现逐渐压过理想。2025年销量超过10万辆的增程车型中，问界独占三席，而理想则开始把更多资源转向纯电产品布局。
增程车型为何突然降温，一个重要原因在于市场已经从“尝鲜阶段”进入“竞争阶段”。早期消费者更看重续航焦虑缓解和大空间优势，但随着超充网络完善、纯电车型续航提升，增程技术原本的吸引力正在被削弱。与此同时，价格战不断升级，也让这一赛道利润空间受到压缩。
就在行业增速放缓时，小米宣布推出全新品牌“澎程”，正式进入增程市场。首款车型澎程N90定位大型SUV，车长接近5.3米，轴距接近3.1米，产品方向明显瞄准问界M9和理想L9所在的高端家庭市场。
从目前曝光的信息来看，澎程N90主打大空间、智能化和较低入门价格，预计售价在25万元左右。如果最终配置与价格能够维持竞争力，确实有机会吸引部分原本关注问界和理想的用户。
小米最大的优势并不只是产品本身，更在于品牌影响力和用户关注度。过去几年，小米在手机、智能生态和汽车领域形成了较强的话题传播能力，新车发布往往能迅速获得市场曝光。对于增程市场来说，小米的加入有可能重新激活消费者关注度。
但另一个现实问题也摆在面前。小米汽车此前提出全年55万辆销量目标，截至6月底累计销量仅18.5万辆，完成率不足四成。按照这个节奏，下半年平均每月销量需要超过6万辆，压力并不小。
目前小米SU7与YU7合计月销量冲击4万辆已经属于较高水平，即便澎程N90上市后表现理想，想长期稳定贡献2万辆以上月销量，同样存在难度。尤其是高端SUV市场竞争已经非常密集，问界M9、理想L9以及传统豪华品牌都在持续加码。
对于整个增程市场而言，小米的入场更像是一场“延缓降温”的动作，而不是重新回到高速增长阶段。消费者需求正在变得更理性，单靠技术路线已经难以形成绝对优势，最终决定销量的仍然是产品体验、价格体系和品牌服务能力。
你觉得小米的增程SUV有机会打破问界和理想的领先格局吗
