一家由中国全资控股的芯片公司，最后竟然只剩下1%的表决权。对此，中方立马宣布：“禁止安世中国工厂的产品出口。”不过，荷兰方面似乎不打算罢手，反倒越发严厉，把安世中国公司的系统权限全部切断，还曝出将不再支付安世中国区的工资报酬。
毫无疑问，这荷兰政府似乎打算跟着美国一路走到黑，即便如此，安世中国也不甘示弱，发布了一条重磅消息，让荷兰和整个欧洲都措手不及。欧洲内部甚至还发出了一份联合声明，反应激烈。
那么安世中国到底说了些什么？难道安世半导体荷兰总部会变成下一个韩华集团吗？
安世中国爆出重磅新闻
掏空股份和高层，荷兰政府想要彻底赶走中资企业，不仅关闭了中国团队与安世半导体总部的账号和系统权限，还宣布不再支付中国地区的工资和报酬。
面对荷兰政府不断加码抢夺安世半导体的行动，安世中国区毫不示弱，直接正面硬刚荷兰。
10月19日，安世半导体中国区出来了一份声明，仔细一看，大体就是这三方面的意思。
一是更加清楚地说明，安世半导体是一家拥有纯正中国背景的公司。
安世中国区正式表态啦：对于那些没有经过企业内部正规审批流程，直接由外部传达的指令，就算是通过内部邮件系统发出来的，公司员工都可以有权直接拒绝执行。
这个声明也算是暗示了安世中国的明确态度：对于荷兰方面单方面决定更换CEO的事情，安世中国完全有权不予理会，表示不认可。
安世中国在邮件里特别强调了，位于中国本土工厂的员工工资，都是由国内相关公司负责支付的。
可以看得出来，安世中国已经准备好了最坏的情况，要是荷兰那边不取消之前做错的决定，安世中国很可能会彻底与安世荷兰在业务和管理上彻底分开来。
荷兰跟着美国的节奏，把国家安全的概念泛泛泛地扩大，这有点违背市场经济的基本原则和契约精神。他们用行政手段不正当地干涉企业内部的管理事务，目的嘛，也就想阻碍中资企业的正常运营和发展。
中国可不能让他们得逞呀。
就是说，接下来会不会是韩华集团？
你得晓得，东莞那边的工厂啊，占了安世半导体全球70%的最终产品出货额，而现在中国商务部已经正式发出通知，对安世半导体的一些特殊成品芯片、分立元件啥的实行出口限制措施。
同时，关于他们的工艺配方、设计布局以及测试程序这些“生产性技术资源”的跨境转让也被限制，不能提供给中国以外的客户。
这一举动，顿时让欧洲内部的人都开始慌乱起来。
欧洲汽车制造协会（ACEA）发出了一份声明，来自欧洲的16家汽车行业的龙头企业联合喊话：眼下欧洲的汽车芯片供应紧张这个事儿真得赶紧解决了。
实际上，一辆完整汽车所用的高端芯片数量相对比较少，可以准确统计；不过，它所需要配备的各种分立零件数量则非常庞大，可能达几百甚至上千种。
所以，这也就难怪荷兰方面会着急采取行动，硬是要把安世半导体揪过来了。
不过，随着中方的反击，欧洲这个以汽车制造为重的大市场，高度依赖庞大的、价格起伏挺大的零件供应链，一旦这条供应链出点问题，欧洲的汽车工业很快就会受到很大的打击。
更让人担心的是，全球芯片代工厂分配给车规级芯片的产能比例一直偏低，长期维持在总产能的3%以下。
导致这个产能分配偏低的原因，主要在于市场上大部分公司对投入车规级芯片生产的积极性不高，主要是因为成熟工艺的车规芯片利润空间比较有限，比起手机、个人电脑等消费级芯片，缺少明显的利润优势。
正因为如此，在中国芯片代工刚开始起步的时候，依靠原材料和人工成本的优势，全球车规级成熟芯片的产能也逐渐向中国汇聚，趋势越来越明显。
正是这个原因，成为了闻泰科技在这次谈判中的关键筹码。
对于荷兰来说，本来打算靠强取安世科技，来打破中国在新能源车芯片供应商的垄断局面，顺带把欧美供应链的关键环节收入囊中，又可以对中国的车企施加一定的战略限制。
可是，事态的发展完全出乎他们的意料，安世中国想摆脱荷兰总部的掌控，更要命的是，荷兰借着国家安全的名义，私底下却与美国关系紧密，所以中国完全可以采取反制措施，比如对韩华集团就有示范作用。
中国外交部早就表态了，敲诈勒索对咱们没啥用，要是荷兰非要走到尽头，中国也会坚决维护自己企业的合法权益。#MCN双量进阶计划#
来自《每经记者实地走访风波中的安世半导体东莞工厂：原料短缺、出货受限、员工计划实行“上四休三”》每日经济新闻的报道。
全部评论 （0）